奔騰X40 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(82條)

對(duì)于我這個(gè)常年奔波于車市的人來說，心情的時(shí)好時(shí)壞，有很多的時(shí)候都是隨著車市的變化而來，有時(shí)候那種恨鐵不成鋼的感覺十分強(qiáng)烈，有時(shí)候那種歡欣鼓舞之感也十分欣慰，當(dāng)然了，之所以會(huì)出現(xiàn)這種狀況，都是對(duì)車市的感同身受帶來的。作為在自主品牌里面有著重要性的車企，一汽也是我非常關(guān)注的企業(yè)，常言說：希望越大失望越大。但在上個(gè)月筆者還真是看到一汽終于魚躍龍門硬氣了一回。

粉面小生奔騰X40（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）成了頂梁柱

說起一汽，估計(jì)大家都是“恨由愛生”，集多種優(yōu)勢(shì)于一身的一汽在業(yè)績上面幾乎與其它競爭車企無法媲美，尤其是在自主品牌陣營里面。紅旗汽車的高高在上，奔騰的銷量疲軟等等都讓車友和網(wǎng)友對(duì)其怨聲載道。

奔騰作為一汽旗下的重要品牌，能讓消費(fèi)者過度喜歡的幾乎沒有，但自從奔騰X4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）0出現(xiàn)后，點(diǎn)點(diǎn)滴滴的逐步變化讓車友和網(wǎng)友深有體會(huì)，尤其是在11月份，奔騰X40魚躍龍門式的銷量讓人刮目相看，月銷量高達(dá)10671臺(tái)。

出現(xiàn)這樣的結(jié)果，是奔騰的努力和市場的需求，這幾年國內(nèi)汽車市場SUV的熱銷，的確讓有些不思進(jìn)取的奔騰做出了改變，看著哈弗、寶駿、傳祺、長安等等缽滿盆滿，淡定的奔騰能無動(dòng)于衷嗎？不會(huì)的，只不過車型的更新?lián)Q代有些跟不上市場的節(jié)奏。

采用前麥弗遜式和后扭力梁式懸架結(jié)構(gòu)，售價(jià)在6.68萬-10.18萬元的奔騰X40，定位在小型SUV級(jí)別，配備了流行的互聯(lián)功能和手機(jī)遠(yuǎn)程控制，配置也是相當(dāng)?shù)膶?shí)用和豐富，搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為116馬力，峰值扭矩155牛·米。匹配5速手動(dòng)或來自愛信的6速手自一體變速箱。采用了前麥弗遜式和后扭力梁式懸架結(jié)構(gòu)。

不露聲色中森雅R7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）走紅了

除了奔騰之外，一汽旗下的另一個(gè)自主品牌森雅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），這幾年的日子也不是太好過，自從佳寶慢慢被市場拋棄后，尤其是伴隨著五菱和長安以及東風(fēng)小康等對(duì)手的崛起，佳寶的市場份額也越來越小。

森雅車型的推出在一定程度上改變了其形象，也彌補(bǔ)了其銷量的短板，盡管不是太大但也多多少少讓人對(duì)其多看了一眼。尤其是在奔騰X40的兄弟車型森雅R7的到來，讓森雅的底氣倍增，雖然是“孿生兄弟”車型，但外觀的變化還是蠻大的呀！

以主打年輕消費(fèi)群體為主的森雅R7，在智能網(wǎng)聯(lián)和配置以及價(jià)格上下了不少功夫，顏值也開始往時(shí)尚貼近，價(jià)格也較為接地氣，配置相對(duì)顯示出誠意，搭載有1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)變速箱和6速自動(dòng)變速箱。

11月份，森雅R7的銷量達(dá)到了10207臺(tái)，不經(jīng)意間的走紅的確有些出人意料，究其原因，還是與市場的需求和價(jià)格、配置等有著密不可分的干系，講真，這樣的成績對(duì)森雅R7來說實(shí)屬不易了，希望好好保持。

寫在最后：無論是森雅R7還是奔騰X40，其競爭對(duì)手都是在小型SUV這個(gè)級(jí)別，相比長安CS35（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、東南DX3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶駿510（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、遠(yuǎn)景X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和哈弗H2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等實(shí)力派車型，差距還是不小呢，尤其是在品牌形象的提升，銷售網(wǎng)點(diǎn)、營銷和售后服務(wù)等方面肯下些功夫的話，相信會(huì)有不小的市場提升空間，你說呢？