指南者 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(385條)

近幾年來SUV市場的銷量伴隨著消費升級和轎車換購在不斷增加，國內(nèi)消費者對于SUV車型的品牌、空間和安全性也都有了比以往更高的要求，而在面對養(yǎng)車成本方面，多數(shù)人都會以費油為理由pass掉了功能性更加全面的四驅(qū)版本車型，然而事實真的如此嗎？就拿Jeep為例，大多數(shù)人對這個品牌的印象都是四驅(qū)、越野、費油，似乎很多人都陷入了對四驅(qū)燃油經(jīng)濟性的”誤區(qū)”之中，編者也帶著這個疑問去試駕了Jeep當(dāng)紅的兩款四驅(qū)SUV，看看能否終結(jié)這個流言。

Jeep提供的指南者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）試駕車型為1.4T+9AT的版本，其搭載了Active drive智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，在auto模式下可以在17種常見行車情況下進行兩驅(qū)四驅(qū)的自動切換，而實驗地點寧波的試駕路線所包含的擁堵的城市道路、顛簸不平的施工路段、輕度越野的郊外道路、平坦的高架橋路段等剛好能全面的感受到這些情況，在頻繁變化的道路狀況變化之后通過加滿油對耗油量進行一個較為準(zhǔn)確的計算。

轎車級油耗表現(xiàn)，每百公里僅需7.1L

Jeep官方給出的指南者的城市綜合路況下取得的油耗值為7.9L，并且在100公里的測試過程中經(jīng)歷了80次左右的兩驅(qū)四驅(qū)切換。實驗現(xiàn)場搭乘了2-3位媒體的指南者開出的最低油耗達(dá)到了7.1L/100km，這一表現(xiàn)在緊湊級轎車?yán)锒家呀?jīng)算是較為出色的了。

值得一提的是，在實驗車隊里還有兩輛2.4L+9AT的自由光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型，搭載了同樣的四驅(qū)系統(tǒng)，由于有小部分消費者反映老款車型油耗偏大，Jeep也在2018款車型上重新進行了優(yōu)化和調(diào)教，使得發(fā)動機在保證高性能表現(xiàn)的情況下能有效降低油耗，在實際的測試中新款的自由光確實也給參賽的指南者帶來了不小的壓力。

均衡的動態(tài)表現(xiàn)，一臺合格的家用SUV

作為一個駕駛風(fēng)格較為奔放的司機，編者對于油耗這方面的比拼重在參與就好，指南者這款車的動態(tài)表現(xiàn)同樣值得體驗。國產(chǎn)的這一代指南者所搭載的1.4T發(fā)動機最大馬力為165Ps，最大扭矩為250N·m，采用9AT變速箱，百公里加速成績在10秒左右。底盤方面，前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，在城市道路上行駛的感受十分舒適，底盤過濾掉了路面上絕大多數(shù)的坑洼和起伏，車?yán)锏某丝椭粫杏X到很細(xì)微的顛簸。在輕度越野的路面上，指南者也可以通過電控的適時四驅(qū)及時的分配動力、進行電子限滑。

指南者在乘坐空間上的表現(xiàn)也讓達(dá)車匯感到有些意外，指南者的車身尺寸為4415×1819×1645mm，軸距為2636mm，編者183cm 89kg的身材坐進來之后感覺還挺舒服的，頭部和腿部都有足夠的活動空間，當(dāng)然后排如果坐三個這樣身材的人就很擠了，四個人乘車會是剛剛好的狀態(tài)。此外希望改款可以考慮全系后排標(biāo)配充電口，手機沒電的感覺太難受了。后備箱的容積較深，開口不小，還有電尾門；

多媒體和配置方面沒啥好說的，藍(lán)牙倒影導(dǎo)航什么的都有，功能非常齊全，多媒體屏幕對于這個級別的車來說尺寸夠用了；空調(diào)調(diào)節(jié)可以通過實體按鍵也可以通過多媒體屏幕操作，屏幕的反應(yīng)速度還挺快的，最重要的是不怎么反光。

一圈體驗下來，盡管油耗沒有達(dá)到最佳，但也感受到了指南者均衡的能力表現(xiàn)，或許外表上它沒有自由光那么驚人，但是平易近人的性格和偶爾能露一手的四驅(qū)都是一臺家用城市SUV所需的基本素質(zhì)，這方面指南者做的足夠好，這就夠了。