隨著造車(chē)新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，我們?cè)谝恍┲鞔蛐詢(xún)r(jià)比的車(chē)型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車(chē)“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車(chē)型才可以。作為一款指導(dǎo)價(jià)39.8萬(wàn)元的車(chē)型，捷豹XE（詢(xún)底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何呢？我們一起來(lái)看看吧。

　　捷豹XE前臉呈現(xiàn)出精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體很高級(jí)，富有層次感。

　　捷豹XE車(chē)尾給人一種十分豪華的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，運(yùn)用了時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素，夜間點(diǎn)亮后在車(chē)流中非常顯眼。

　　捷豹XE內(nèi)飾顯得十分精致，對(duì)細(xì)節(jié)的完美把控，塑造出了整體的時(shí)尚感。

　　捷豹XE配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率200馬力，峰值扭矩340牛·米，工信部綜合油耗6.5L/100km。

　　該車(chē)匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車(chē)懸架采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，捷豹XE的頭燈遠(yuǎn)近光燈均為氙氣光源，造型設(shè)計(jì)符合這一定位車(chē)型的身份，點(diǎn)亮后的辨識(shí)度很高。捷豹XE的車(chē)頭造型很豪華，看上去十分豪華，不失檔次感?？偟膩?lái)說(shuō)，這款車(chē)的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿(mǎn)意的。

捷豹XE?2018款 2.0T 200PS 兩驅(qū)R-SPORT底盤(pán)好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2018款 2.0T 200PS 兩驅(qū)R-SPORT針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@hzfengzi說(shuō)道：“xes搭載的是zf的8速自動(dòng)變速箱，換擋平順，但是我感覺(jué)在滑行時(shí)到達(dá)20km/h時(shí)就有很明顯的剎車(chē)感覺(jué)，油門(mén)的響應(yīng)還是很敏捷的，不過(guò)感覺(jué)剎車(chē)和油門(mén)之間的高度應(yīng)該在高一店點(diǎn)，當(dāng)時(shí)試駕15款的時(shí)候，感覺(jué)油門(mén)和踏板距離太近了，17款沒(méi)有這種感覺(jué)，但是感覺(jué)高度差不夠，在我第一次開(kāi)回來(lái)下高速時(shí)踩剎車(chē)踩成油門(mén)了，幸虧有自動(dòng)剎車(chē)功能，要不就笑死人了。在普通eco模式下動(dòng)力也足夠了，而且聲浪真的不錯(cuò)，不用調(diào)賽道模式，就很好聽(tīng)，再說(shuō)一遍，xes的聲浪真的好很好，賽道、普通、eco、雪地4種駕駛模式可以可以給人更多的駕駛選擇。雖然有自適應(yīng)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，可調(diào)，但懸掛還是較硬，評(píng)測(cè)的時(shí)候說(shuō)這個(gè)的懸掛模式分硬和更硬。”

網(wǎng)友@板雅容說(shuō)道：“動(dòng)力比較給力，開(kāi)起來(lái)絲毫不拖泥帶水，加速快，動(dòng)力強(qiáng)，超個(gè)車(chē)也很輕松。”

網(wǎng)友@獅寶貝說(shuō)道：“剛開(kāi)始渦輪介入比較突兀，后來(lái)開(kāi)了200公里后，突兀感就變得很小了，整體動(dòng)力開(kāi)起來(lái)很暢快，新車(chē)沒(méi)敢用s擋，eco模式開(kāi)起來(lái)超車(chē)還是沒(méi)有壓力的，感覺(jué)像沒(méi)有脫韁的野馬，等磨合期過(guò)了，應(yīng)該會(huì)更爽！”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）