隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們?cè)谝惠v車(chē)上能看見(jiàn)的配置是越來(lái)越豐富了，不過(guò)也要注意不要本末倒置，一輛車(chē)最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開(kāi)起來(lái)不舒服的車(chē)，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。如果你想買(mǎi)一輛中大型車(chē)，那可以了解下今天介紹的奔馳E級(jí)（詢底價(jià)|查參配）。

　　奔馳E級(jí)車(chē)頭呈現(xiàn)出精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)雙幅式中網(wǎng)采用了黑色飾物修飾，顯得分外時(shí)尚。

　　奔馳E級(jí)車(chē)尾呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合銀色飾條，整體呈現(xiàn)出利落、得體的風(fēng)格。同時(shí)，采用了精致的尾燈設(shè)計(jì)，造型設(shè)計(jì)非常時(shí)尚，視覺(jué)效果上凸顯了鮮明的高級(jí)感。

　　奔馳E級(jí)內(nèi)飾給人一種十分大氣的感覺(jué)，采用了銀色飾條進(jìn)行修飾，沒(méi)有過(guò)多華麗的裝飾，符合主流審美。

　　奔馳E級(jí)配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km。

　　這款車(chē)匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車(chē)前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

　　總體來(lái)說(shuō)這款的亮點(diǎn)還是不少的，功能配置方面，奔馳E級(jí)標(biāo)配了可變轉(zhuǎn)向比、疲勞駕駛提示、上坡輔助、藍(lán)牙/車(chē)載電話、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)等配置，配置表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，帶給駕乘者舒適的用車(chē)體驗(yàn)。奔馳E級(jí)的內(nèi)飾比較精致，細(xì)節(jié)做得很到位，有助于整體質(zhì)感的提升。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

奔馳E級(jí)?2018款 E 200 L 運(yùn)動(dòng)型底盤(pán)高嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2018款 E 200 L 運(yùn)動(dòng)型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@qz45805306說(shuō)道：“自適應(yīng)懸架平時(shí)也比較柔和，想戰(zhàn)斗一下模式切換也可以給你信心！轉(zhuǎn)彎說(shuō)轉(zhuǎn)就轉(zhuǎn)了信心很足！”

網(wǎng)友@sxpc說(shuō)道：“我首先是乘坐體驗(yàn)覺(jué)得這臺(tái)車(chē)不管是加速還是轉(zhuǎn)彎，都非常的平順啊，不知道這是不是所謂的高級(jí)感，我體驗(yàn)的時(shí)候是非常滿意的，換作我駕駛的時(shí)候呢，也能感覺(jué)出來(lái)在轉(zhuǎn)彎的手感，還有車(chē)輪自動(dòng)回正的電子阻尼感”

網(wǎng)友@sanlledi說(shuō)道：“不錯(cuò)，精準(zhǔn)”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）