【太平洋汽車網(wǎng)】柴油寶來進(jìn)氣壓力傳感器在發(fā)動機的進(jìn)氣歧管上邊，配置有進(jìn)氣壓力傳感器的原因是為了檢測節(jié)氣門后方的進(jìn)氣歧管的絕對壓力，根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的大小檢測出歧管內(nèi)絕對壓力的變化，然后轉(zhuǎn)換成信號電壓送至ECU，ECU依據(jù)此信號電壓的大小，控制基本噴油量的大小。

　　進(jìn)氣壓力傳感器的作用：進(jìn)氣壓力傳感器提供發(fā)動機負(fù)荷信息和進(jìn)氣溫度信息，可以將發(fā)動機進(jìn)氣管的壓力轉(zhuǎn)變?yōu)橄鄳?yīng)的電信號，發(fā)動機電子控制器根據(jù)此信號計算基本噴油時間、噴油量和點火提前角等。

　　具體原理如下：進(jìn)氣壓力傳感器用于檢測節(jié)氣門后方的進(jìn)氣歧管的絕對壓力，它根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的大小檢測出進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空變化，然后再通過感知器內(nèi)部電阻的改變，轉(zhuǎn)換成信號電壓送至發(fā)動機控制單元（ECU），ECU依據(jù)此信號電壓的大小，控制修正噴油量和點火正時角度。

　　進(jìn)氣壓力傳感器位于發(fā)動機的進(jìn)氣歧管上邊。進(jìn)氣壓力溫度傳感器應(yīng)安裝在汽車進(jìn)氣歧管上，其位置在進(jìn)氣歧管的上方，以防積水。

　　壓力傳感器有多種形式，根據(jù)其信號產(chǎn)生的原理可分為壓電式、半導(dǎo)體壓敏電阻式、電容式、差動變壓器式及表面彈性波式等。由于壓敏電阻式具有響應(yīng)時間快、檢測精度高、尺寸小且安裝靈活等優(yōu)點，因而被廣泛用于D型噴射系統(tǒng)中。

　　在發(fā)動機工作時，隨著節(jié)氣門開度的變化，進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空度、絕對壓力以及輸出信號特性曲線均在變化。而D型噴射系統(tǒng)檢測的是節(jié)氣門后方進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對壓力。節(jié)氣門開度越小，進(jìn)氣歧管的真空度越大，歧管內(nèi)的絕對壓力就越小，輸出信號電壓也越小。在發(fā)動機工作中，節(jié)氣門開度越大，進(jìn)氣歧管的真空度越小，歧管內(nèi)的絕對壓力就越大，輸出信號電壓也越大。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）