隨著汽車工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，各類先進(jìn)的新科技也在汽車上得以應(yīng)用。最直接的當(dāng)然是汽車中各種新出現(xiàn)的配置，在百萬級(jí)別的車型中，配置豐富度的話大家都已經(jīng)做到極致了，因此操控性好更加是這個(gè)價(jià)位車型所需要的優(yōu)勢(shì)。今天就帶大家來看看這款凱迪拉克CT6（詢底價(jià)|查參配）。

　　凱迪拉克CT6車頭呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，穩(wěn)重大方，同時(shí)也有一定的精致感。

　　凱迪拉克CT6車尾呈現(xiàn)出精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合豪華的尾燈，采用了多種元素點(diǎn)綴，進(jìn)一步提升了設(shè)計(jì)感。

　　凱迪拉克CT6內(nèi)飾看起來頗具精致的感覺，豐富的小細(xì)節(jié)進(jìn)一步凸顯了內(nèi)飾的細(xì)膩感。

　　凱迪拉克CT6配備了3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率405馬力，峰值扭矩543?！っ?，工信部綜合油耗9.3L/100km。

　　這款車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車懸架為前雙橫臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，配置方面，凱迪拉克CT6搭載了夜視系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、被動(dòng)行人保護(hù)、并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、主/副駕安全氣囊、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等配置。凱迪拉克CT6的前臉十分精致，采用了家族式的設(shè)計(jì)語言。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

凱迪拉克CT6?2017款 40T 鉑金版動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2017款 40T 鉑金版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@3866439652說道：“操控起來還是很靈活的，方向盤打起轉(zhuǎn)向來一點(diǎn)兒也不覺得吃力，切換擋的時(shí)候也是很順滑的不會(huì)卡殼，反正現(xiàn)在對(duì)我來說呢，單手打轉(zhuǎn)向也是不在話下的了?！?/p>

網(wǎng)友@困的很累的很說道：“這輛車操控很靈活，方向盤的手感和轉(zhuǎn)向都很舒服。雖然車身大，但是容易掌控車間距離。屬于比較易上手的車?！?/p>

網(wǎng)友@有福的孩子說道：“這部車比較好開，方向盤力度較輕，油門和剎車的表現(xiàn)較為線性，掌握起來很容易。底盤的整體性強(qiáng)，穩(wěn)定性不錯(cuò)，高速感覺很棒。雖然車比較長(zhǎng)，但彎道性能相當(dāng)不錯(cuò)的，這可能是后驅(qū)車的優(yōu)勢(shì)，也有底盤和懸架的功勞。我認(rèn)為操控品質(zhì)還是很不錯(cuò)的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）