隨著造車(chē)新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，我們?cè)谝恍┲鞔蛐詢(xún)r(jià)比的車(chē)型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車(chē)“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車(chē)型才可以。今天為大家介紹的是凱迪拉克SRX（詢(xún)底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　凱迪拉克SRX車(chē)頭呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)較為穩(wěn)重。

　　凱迪拉克SRX車(chē)尾顯得十分大氣，尾燈呈現(xiàn)出精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型設(shè)計(jì)非常時(shí)尚，視覺(jué)效果上凸顯了鮮明的高級(jí)感。

　　凱迪拉克SRX內(nèi)飾呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，顯得端莊大方。

　　凱迪拉克SRX配備了3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率271馬力，峰值扭矩302?！っ?，工信部綜合油耗11.5L/100km。

　　該車(chē)匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車(chē)懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿，后多連桿式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿的組合。

　　總體來(lái)說(shuō)這款的亮點(diǎn)還是不少的，配置方面，凱迪拉克SRX標(biāo)配了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)、倒車(chē)影像、剎車(chē)輔助、牽引力控制等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。凱迪拉克SRX的車(chē)尾彰顯了大氣的氣質(zhì)，比較容易被大部分消費(fèi)者所接受，同時(shí)也有一定的精致感。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來(lái)了。

2013款 3.0L 旗艦型?凱迪拉克SRX底盤(pán)高嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2013款 3.0L 旗艦型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@kankanwod說(shuō)道：“舍得給油的話(huà)，動(dòng)力表現(xiàn)還不錯(cuò)，畢竟2噸多的車(chē)重。跑高速感覺(jué)特別好，加速也很快?！?/p>

網(wǎng)友@kankanwod說(shuō)道：“操控...這個(gè)車(chē)就不要講什么操控了,真的沒(méi)啥值得說(shuō)道的地方,我也不會(huì)拿這個(gè)車(chē)去攻彎是吧,這一點(diǎn)不公不過(guò)吧.”

網(wǎng)友@小卡追風(fēng)說(shuō)道：“起步很肉，就算把油門(mén)踩到底都是半天沒(méi)有反應(yīng)，唯一的是看到轉(zhuǎn)速上去了，可碼表還是反應(yīng)太慢?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）