別克GL8 參考價：23.29萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(157條)

柴油發(fā)動機(jī)，時至今日在中國乘用車市場還是一個被邊緣化的動力系統(tǒng)。但是在歐洲以及其它市場國家，柴油車的占比是非常高的。之前歐洲的數(shù)據(jù)，在家用車中，柴油車占比達(dá)到60%，而出租車中柴油車比例更是達(dá)到80%。我們熟悉的進(jìn)口大眾邁特威，就是以柴油車銷售為主。

在亞洲的韓國市場，柴油車的比例也在50%以上，相比與汽油車來說，柴油車扭矩大，省油，便宜是最直觀的印象，雖然比汽油動力會有更多的噪音和排放，但是通過技術(shù)處理，柴油車是可以很大程度上緩解這些問題的。

由于柴油車扭矩大，省油的特點(diǎn)，特別適合在硬派越野車，MPV中使用。但是由于種種原因，柴油動力在中國沒有推廣開，柴油車型在中國也不是很多。但是也已經(jīng)有廠商開發(fā)出了滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，相比與汽油發(fā)動機(jī)，動力更強(qiáng)，更省油，并且搭配8AT，定位豪華的SUV和MPV了。而今天我想重點(diǎn)介紹一款MPV，它是上汽大通MAXUSG20。它是目前中國市場唯一的一款定位豪華的，柴油MPV。

【1】上汽大通MAXUSG20柴油版帶來的直接優(yōu)勢，動力強(qiáng)，油耗低

就一般的家用車而言，如果是自然吸氣發(fā)動機(jī)的話，那么2.0升排量就已經(jīng)足夠用了，現(xiàn)在很多B級車也是2.0升排量。但是對于一款MPV來說，2.0升自然吸氣的動力肯定是不夠用的，起碼要到2.4水平。而現(xiàn)在普遍使用2.0T發(fā)動機(jī)的MPV車型，雖然動力不錯，但油耗也不低。比如別克GL8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），或者大眾威然（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），在城市駕駛百公里的油耗在12升左右，即使是在高速公路狀態(tài)，百公里油耗也要8~9升左右。我想這也是MPV相對小眾的原因，就是經(jīng)濟(jì)性一般，使用成本高，快趕上兩輛家用轎車了。

上汽大通MAXUSG20搭載的2.0T柴油發(fā)動機(jī)，最大的優(yōu)勢就是動力強(qiáng)，油耗低。它的最大扭矩為375牛米，比GL8的350牛米，威然330TFSI的320牛米，有很大的優(yōu)勢。而且油耗也很低，官方給出的百公里油耗只有7.8升，再加上便宜的柴油價格，可以說是大大減輕了家用消費(fèi)者的使用負(fù)擔(dān)。

而來自采埃孚的8AT變速箱，則是在可靠性，耐用性以及換擋速度，燃油經(jīng)濟(jì)性方面相當(dāng)優(yōu)秀，因為采埃孚的8AT變速箱一直是寶馬汽車最普遍使用的變速箱。采埃孚8AT的使用，也讓上汽大通MAXUSG20成為了一款名副其實(shí)的高端定位的MPV，不弱于GL8，大眾威然等車型。

【2】插電混動車型也已經(jīng)在路上了

剛才說了柴油動力，但其實(shí)插電混動系統(tǒng)的上汽大通MAXUSG20也在路上了。由于MPV的天生就擁有大尺寸，因此在燃油車時代，MPV基本上就是高油耗的代名詞。但是也是由于大尺寸，給MPV加入新能源系統(tǒng)，就是非常好的選擇了，已經(jīng)國產(chǎn)的奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混動，包括即將國產(chǎn)的豐田塞納，都是主打混動的MPV車型。因此今后，對于MPV車型來說，新能源化是發(fā)展趨勢。

對于上汽大通MAXUSG20來說，媒體也早已經(jīng)曝光了其插電混動的車型，也同樣能夠?qū)崿F(xiàn)高動力，低油耗。預(yù)計上汽大通MAXUSG20插電混動車型，純電模式下續(xù)航里程為50km，綜合續(xù)航里程為700km。

【3】上汽大通MAXUSG20擁有GL8沒有的高級配置

出色的動力系統(tǒng)，讓上汽大通MAXUSG20成為了一款可以為消費(fèi)者省錢的MPV，符合消費(fèi)者對于MPV的家用需求。

除了動力系統(tǒng)的優(yōu)勢以外，作為一款定位高端的MPV，上汽大通MAXUSG20也擁有更高的配置，比如別克GL8在艾維亞車型上都不提供的后排液晶屏，主動降噪，駕駛座位加熱，通風(fēng)，按摩，以及后排的電動座椅記憶的功能。

在車機(jī)系統(tǒng)層面，上汽大通MAXUSG20中控液晶屏幕尺寸為12.3英寸，且支持斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)是阿里巴巴與上汽集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)，更符合中國市場的使用場景，大屏幕加上智能的車機(jī)系統(tǒng)，科技感更強(qiáng)。

總結(jié)：

我認(rèn)為對于上汽大通MAXUSG20來說，最大的優(yōu)勢在于動力系統(tǒng)，不管是柴油動力，還是今后計劃要上市的插電混動，都是從用戶角度出發(fā)，滿足省油，省錢，動力強(qiáng)這些MPV的基本需求。而上汽大通MAXUSG20的第二大優(yōu)勢，我認(rèn)為是在配置層面，提供了GL8，威然都不具備的很多功能，滿足高端消費(fèi)者的商務(wù)需求。第三大優(yōu)勢當(dāng)然是價格優(yōu)勢，同級別的車型中，上汽大通MAXUSG20柴油版19.98萬元的起步價，汽油版18.68萬元的起步價，都相當(dāng)有競爭力，因此它不僅滿足了商務(wù)需求，也是高端家用消費(fèi)者的不錯選擇。