【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 昆明優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】根據(jù)比亞迪王朝汽車(chē)?yán)ッ髀夫U4S店最新報(bào)價(jià)，漢（詢(xún)底價(jià)|查參配）目前暫無(wú)優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更多福利。

?比亞迪王朝汽車(chē)?yán)ッ髀夫U4S店本市

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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 DM-i 121km 尊貴型 21.58萬(wàn) ↑0.10萬(wàn) 21.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 DM-i 121km 尊榮型 22.58萬(wàn) ↑0.10萬(wàn) 22.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 DM-i 121km 尊享型 23.58萬(wàn) ↑0.10萬(wàn) 23.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 DM-i 242km 旗艦型 28.98萬(wàn) ↑0.30萬(wàn) 29.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 DM-p 202km 四驅(qū)旗艦型 31.98萬(wàn) ↑0.30萬(wàn) 32.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型 21.48萬(wàn) - 21.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 DM 四驅(qū)性能版豪華型 22.28萬(wàn) - 22.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型 23.48萬(wàn) - 23.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 DM 四驅(qū)性能版尊貴型 24.28萬(wàn) - 24.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型 26.08萬(wàn) - 26.08萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型 28.45萬(wàn) - 28.45萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　漢前臉呈現(xiàn)出犀利的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型設(shè)計(jì)體現(xiàn)出極強(qiáng)的進(jìn)攻性，加上飾條，讓整車(chē)氣場(chǎng)變得更強(qiáng)。

　　這款車(chē)車(chē)身尺寸4980/1910/1495mm，軸距2920mm。車(chē)側(cè)呈現(xiàn)出時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體輪廓設(shè)計(jì)比較符合年輕消費(fèi)者的審美。

　　漢內(nèi)飾呈現(xiàn)出時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，輔以銀色金屬飾條，對(duì)年輕群體頗具吸引力。

　　漢搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，峰值扭矩330?！っ?，配備了前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率222馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩330?！っ?，工信部純電續(xù)航里程605km。

漢在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@nancy01說(shuō)道：“這個(gè)車(chē)子電耗還是不高的，而且整個(gè)車(chē)子別的功能開(kāi)啟很多對(duì)于電耗的影響很少，在市區(qū)和高速上的差別也不太大還是挺不錯(cuò)的，而且整個(gè)續(xù)航能力很強(qiáng)?！?/p>

網(wǎng)友@wx49796683說(shuō)道：“評(píng)論都說(shuō)好，我?guī)讉€(gè)同事買(mǎi)了也說(shuō)還可以，建議有錢(qián)的人不要買(mǎi)電動(dòng)車(chē)，首先續(xù)航是一個(gè)大問(wèn)題，所標(biāo)與實(shí)際差異很大，品控管理不到位！雖穩(wěn)重，但感覺(jué)不穩(wěn)固，比特斯拉厚道，三電技術(shù)感覺(jué)成熟，但底盤(pán)，車(chē)架，調(diào)校相較于美日歐車(chē)企還有很大進(jìn)步空間。”

網(wǎng)友@御筆財(cái)富說(shuō)道：“皮材質(zhì)的座椅，看上去就顯得非常的高檔，摸起來(lái)的質(zhì)感也非常舒服。而且它的座椅大小也剛好合適，里面的填充物軟硬度很適中，坐上去的包裹性和支撐性都非常的到位，所以說(shuō)坐起來(lái)就不會(huì)覺(jué)得累。還有就是它的主座椅還有一個(gè)腰部支撐，我覺(jué)得這個(gè)挺實(shí)用的，特別是在開(kāi)長(zhǎng)途的時(shí)候，有這個(gè)腰部支撐就會(huì)覺(jué)得省力很多。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）