2019款 1.5T DCT兩驅(qū)耀Pro版 國(guó)VI?領(lǐng)克02底盤(pán)扎實(shí)嗎?領(lǐng)克02購(gòu)車(chē)手冊(cè)
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外觀 | 2019款?領(lǐng)克02外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2019款?領(lǐng)克02內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤(pán) | 2019款?領(lǐng)克02動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2019款?領(lǐng)克02配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2019款?領(lǐng)克02空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2019款?領(lǐng)克02細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2019款?領(lǐng)克02排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2019款?領(lǐng)克02配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
價(jià)格 | 2019款?領(lǐng)克02落地價(jià)格 | 獲取底價(jià) | |
同級(jí)對(duì)比 | 2019款?領(lǐng)克02同級(jí)競(jìng)品 | 獲取底價(jià) | |
購(gòu)車(chē)優(yōu)惠 | 2019款?領(lǐng)克02最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) |
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者而言,汽車(chē)已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車(chē)可能要陪伴一個(gè)家庭度過(guò)幾年甚至十幾年的時(shí)間,陪伴他們?nèi)ピS多地方。所以購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛時(shí)消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力和操控的需求是需要認(rèn)真對(duì)待的。如果你正在關(guān)注領(lǐng)克02(詢底價(jià)|查參配),那接下來(lái)的內(nèi)容你可要好好看看了。
領(lǐng)克02車(chē)頭看上去十分簡(jiǎn)約,格柵使用了矩形的設(shè)計(jì),搭配黑色飾物,沒(méi)有多余的線條或是復(fù)雜的裝飾,一副清爽的樣子。
領(lǐng)克02車(chē)尾呈現(xiàn)出素雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格,加上銀色飾條,觀感協(xié)調(diào),符合大多數(shù)人的審美標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí),采用了古典的回旋鏢式尾燈設(shè)計(jì),迎合了部分消費(fèi)者的簡(jiǎn)約審美。
領(lǐng)克02內(nèi)飾呈現(xiàn)出素雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格,和該車(chē)定位相符合。另外,這款車(chē)優(yōu)雅的內(nèi)飾還采用了銀色飾條進(jìn)行修飾,雖不華麗,但十分耐看。
領(lǐng)克02配備1.5T L3發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率179馬力,峰值扭矩265牛·米,工信部綜合油耗6.4L/100km。
該車(chē)匹配7擋雙離合變速箱。
這款車(chē)前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。
總體來(lái)說(shuō)這款的亮點(diǎn)還是不少的,配置方面,領(lǐng)克02標(biāo)配了主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、并線輔助、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、前/后排頭部氣囊、胎壓報(bào)警、前排側(cè)氣囊、被動(dòng)行人保護(hù)、主/副駕安全氣囊等配置。領(lǐng)克02的車(chē)頭看起來(lái)十分素雅,延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言?;蛟S它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下,一種不錯(cuò)的選擇。
2019款 1.5T DCT兩驅(qū)耀Pro版 國(guó)VI?領(lǐng)克02底盤(pán)扎實(shí)嗎,讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2019款 1.5T DCT兩驅(qū)耀Pro版 國(guó)VI針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧:網(wǎng)友@qz28406323說(shuō)道:“動(dòng)力還是很強(qiáng)勁,雖然是1.5T排量,不過(guò)功率都接近2.0T排量的了。省油夠用?!?/p>
網(wǎng)友@qz30713601說(shuō)道:“方向盤(pán)低速輕,操控不費(fèi)力,但是不是輕飄飄的那種,隨速度增大會(huì)變重,但也不會(huì)重得費(fèi)力。指向性挺不錯(cuò),底盤(pán)也挺扎實(shí),過(guò)彎側(cè)傾不大,也不甩?!?/p>
網(wǎng)友@simom7707說(shuō)道:“喜歡這種輕踩油門(mén)就有回應(yīng)的感覺(jué)很舒服,不像以前的車(chē)太肉。”
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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