對于相當一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。今天為大家介紹的是凌渡（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　凌渡車頭呈現(xiàn)出運動的設計風格，看起來比較動感。

　　凌渡車尾看上去頗具流暢的感覺，尾燈呈現(xiàn)出炫酷的設計風格，造型設計時尚，點亮后讓整車的運動感更加顯著。

　　凌渡內(nèi)飾呈現(xiàn)出運動的設計風格，富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。

　　凌渡配備了1.4T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率131馬力，峰值扭矩225?！っ?。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，功能配置方面，凌渡配備了上坡輔助、自動駐車、牽引力控制、CarLife、胎壓報警、剎車輔助、藍牙/車載電話、前排側氣囊等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。凌渡的前臉運動十足，造型設計運動氣息濃郁，行駛在道路上回頭率非常高。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

凌渡?2019款 230TSI DSG視野版 國VI動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 230TSI DSG視野版 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mb47266413說道：“它的操控性能，超出自己原有的預期。方向指向沒有一絲的虛位現(xiàn)象，方向力度適中，對路面的反饋直接、明顯”

網(wǎng)友@hnuajh5885說道：“感覺偏向沉穩(wěn)多一點，中低速偶爾動力有一點神經(jīng)質，中高速動力可以說源源不斷?！?/p>

網(wǎng)友@粵仔說道：“溫柔駕駛來說，這車開起來比同級日系底盤來得整，之后都是開日系緊湊型家轎多，沒開過什么好車，這是對比而言，開了凌渡感覺大眾的行駛質感確實更好些，隔音也好，高上半級。轉向來說，虛位肯定是有的，定位家用車來說，在轉彎的時候，轉向后半段會靈敏很多，個人感覺像是轉向比可變，這樣的好處是，舒適！壞處的是要適應，不是線性，剎車也是，同樣是踩下行程一樣，快踩和慢踩，制動力矩不同的感覺，剛剛上手時，偶爾踩得比較急，這有好有壞，壞處就是一樣不線性，開久了人會適應這種感覺，但總感覺人與車之間隔著一個轉換器，好處就是舒適。底盤過坎，很厚實，這點明顯比較多扭力梁的后懸表現(xiàn)要好，無多余跳動”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）