帝豪GS?1.8L?手動(dòng)版動(dòng)力強(qiáng)嗎?帝豪GS購(gòu)車手冊(cè)
2018款?1.8L?帝豪GS手動(dòng)版購(gòu)車手冊(cè) | |||
外觀 | 2018款?帝豪GS外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2018款?帝豪GS內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤 | 2018款?帝豪GS動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2018款?帝豪GS配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2018款?帝豪GS空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2018款?帝豪GS細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2018款?帝豪GS排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2018款?帝豪GS配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
價(jià)格 | 2018款?帝豪GS落地價(jià)格 | 獲取底價(jià) | |
同級(jí)對(duì)比 | 2018款?帝豪GS同級(jí)競(jìng)品 | 獲取底價(jià) | |
購(gòu)車優(yōu)惠 | 2018款?帝豪GS最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) |
隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展與進(jìn)步,造車工藝相比之前有了大幅提升,從當(dāng)下的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中我們可以看到不少價(jià)格親民的汽車同意具有強(qiáng)大的整車實(shí)力,這當(dāng)然也在動(dòng)力和操控方面有所體現(xiàn)。作為一款指導(dǎo)價(jià)8.28萬(wàn)元的車型,帝豪GS(詢底價(jià)|查參配)的實(shí)力如何呢?我們一起來(lái)看看吧。
帝豪GS前臉呈現(xiàn)出素雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格,看起來(lái)簡(jiǎn)潔干凈。
帝豪GS車尾呈現(xiàn)出簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格,加上素雅的尾燈,整體布局雖說(shuō)較為簡(jiǎn)潔,但總體來(lái)看還是很耐看的。
帝豪GS內(nèi)飾設(shè)計(jì)看上去非常素雅,簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單,細(xì)節(jié)中透著幾分雅致。
帝豪GS配備1.8L L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率133馬力,峰值扭矩170?!っ祝ば挪烤C合油耗6.9L/100km。
該車匹配6擋手動(dòng)變速箱。
這款車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后扭力梁式非獨(dú)立懸架。
總體來(lái)說(shuō)這款的亮點(diǎn)還是不少的,配置方面,帝豪GS配備了前排側(cè)氣囊、上坡輔助、剎車輔助、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、CarPlay、倒車影像等配置,配置表現(xiàn)沒(méi)得說(shuō),大大提升了用車便利性。帝豪GS的前臉看起來(lái)十分簡(jiǎn)約,給人一種簡(jiǎn)潔明快的感覺(jué)。如果你也對(duì)它感興趣的話,那么小編建議你到線下4S店試駕一番。
帝豪GS?1.8L?手動(dòng)版動(dòng)力強(qiáng)嗎,讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2018款 優(yōu)雅版 1.8L 手動(dòng)領(lǐng)尚型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧:網(wǎng)友@九尾花說(shuō)道:“我選的是1.8自吸的這款,這車雖然有1.4噸重,但是在行駛的過(guò)程中油門還是隨踩隨到吧!上坡也比較有力。就是不知道到了夏天開(kāi)空調(diào)動(dòng)力怎么樣,讓我們一起拭目以待吧?!?/p>
網(wǎng)友@廣西愛(ài)老虎油說(shuō)道:“不得不說(shuō)這款車的方向盤為電子助力的,開(kāi)起來(lái)方向盤很輕盈,特別女士開(kāi)的說(shuō)著實(shí)輕松,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),指那轉(zhuǎn)那。 因車輛后輪底盤為扭力梁,舒適度相對(duì)轎車沒(méi)有這么好,但也不至于很差的感覺(jué),過(guò)彎傾側(cè)不大。 地板式油門踏板,加油舒服,剎車輕柔,不著力,制動(dòng)靈敏度高,這款車主打城市道路行駛,越野性能一般?!?/p>
網(wǎng)友@廣西愛(ài)老虎油說(shuō)道:“1.3T的鍋輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),6檔雙離合變速箱, 輸出129馬力,車子舍得給油動(dòng)力還是不錯(cuò)的,經(jīng)濟(jì)模式行駛起步緩加油,轉(zhuǎn)速上來(lái)收油再加切檔行駛,雙離合還是比較平緩,如是運(yùn)動(dòng)模式,轉(zhuǎn)速較高,加油動(dòng)力說(shuō)來(lái)就來(lái),相對(duì)油耗較高。 超車時(shí)車子猛加速還是欠缺,上坡動(dòng)力還是可以的。”
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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