對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。今天我們要說的是標致408（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　標致408前臉呈現(xiàn)出簡約的設計風格，同時多幅式中網飾以黑色飾物，沒有多余的線條或是復雜的裝飾，一副清爽的樣子。

　　標致408車尾呈現(xiàn)出流暢的設計風格，加上銀色飾條，設計簡約平滑，視覺效果顯得非常舒緩。同時，采用了青春的尾燈設計，造型盡顯個性與活力，比較符合年輕消費者的喜好。

　　標致408內飾呈現(xiàn)出簡約的設計風格，并采用了銀色飾條進行修飾，視覺上非常干凈素雅。

　　標致408配備1.6T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率167馬力，峰值扭矩245?！っ?，工信部綜合油耗5.9L/100km。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后可變形橫梁式的組合。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，后排座椅方面，標致408后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。標致408的大燈遠近光燈均為鹵素光源，看著非常干凈利落。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

標致408?2018款 350THP 自動豪華版底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2018款 350THP 自動豪華版針對動力底盤的看法吧：網友@摯愛寵兒說道：“雖然是1.2T的小排量，起步確實肉了點，但是渦輪介入還是蠻早的，家用足夠了?！?/p>

網友@上官婉兒瑩說道：“低速輕巧，高速穩(wěn)重，操控很流暢精準很有安全感?！?/p>

網友@hsh801129說道：“1.2T的發(fā)動機，別看排量小，三缸，無振動，可是勁大（主要是看扭矩參數(shù)），90公里時發(fā)動機轉速在1750轉，100公里時轉速不到2000轉，我感覺還有提高的余地（轉速與速度比），高扭矩低轉速的發(fā)動機比較省油。起步稍肉，發(fā)動機轉速低，渦輪沒有介入，發(fā)動機轉速超過1300轉分鐘后動力就上來了。起步時，發(fā)動機的小聲浪還挺好聽的（要仔細聽）。一開始我沒有相中6AT的變速箱，但是使用了以后發(fā)現(xiàn)還不錯，升檔積極，發(fā)動機一直保持在2000轉以下，比較省油?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）