隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷進(jìn)步，造車工藝也得到了大幅提升，從當(dāng)下的國內(nèi)汽車市場中我們可以看到不少價(jià)格親民的汽車同意具有強(qiáng)大的整車實(shí)力，這當(dāng)然也在動(dòng)力和操控方面有所體現(xiàn)。今天介紹的這款東南DX3（詢底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為9.09萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　東南DX3前臉呈現(xiàn)出素雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來簡潔干凈。

　　東南DX3車尾呈現(xiàn)出簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配素雅的尾燈，干凈的設(shè)計(jì)看著相當(dāng)舒服。

　　東南DX3內(nèi)飾設(shè)計(jì)看起來較為素雅，雖不華麗，但十分耐看。

　　東南DX3配備1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156馬力，峰值扭矩225牛·米，工信部綜合油耗7.3L/100km。

　　該車匹配6擋手動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，來看一下后排，東南DX3后排空間一般，但可以滿足日常家用。東南DX3的頭燈遠(yuǎn)近光燈均為鹵素光源，整體設(shè)計(jì)足夠簡潔大方，符合大眾審美。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

1.5T?東南DX3?手動(dòng)版底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 SRG 1.5T 手動(dòng)尊貴型針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@終生難忘說道：“操控也是我選這車的主因之一。四輪獨(dú)懸，后懸五連桿，完全是個(gè)運(yùn)動(dòng)配置。轉(zhuǎn)彎很穩(wěn)，開著很有信心。檔位6檔，吸入感清晰，行程也短，操作起來很有快感。提速的時(shí)候聽著發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪的轟鳴，進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式，儀表盤也很絢紅，確實(shí)很爽。尤其下班回家路上車少的時(shí)候更是一路風(fēng)騷。滿足了我對速度和穿梭的所有要求。”

網(wǎng)友@mb46640944說道：“懸掛偏硬的類型，對細(xì)小的震動(dòng)過濾比較好，獨(dú)立懸掛和底盤的調(diào)教，能夠讓駕駛員更好的感受到路面的狀況的反饋，過減速帶感覺溫和，車身跳動(dòng)的幅度不大，所以說越野性能還是很好的?！?/p>

網(wǎng)友@mb48862772說道：“還可以吧，都在市區(qū)住，不常去那些坑坑洼洼的地方，所以我也不是很清楚”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）