捷豹XJ 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(81條)

英國(guó)豪華品牌捷豹，捷豹的飛躍讓很多人印象深刻。該品牌自誕生以來(lái)，一直備受英國(guó)王室推崇。自從捷豹進(jìn)入印度3.這輛車(chē)做工很差。

作為豪華品牌車(chē)，捷豹的車(chē)型在細(xì)節(jié)做工上表現(xiàn)不佳。很多車(chē)主抱怨自己車(chē)的車(chē)門(mén)有大有小，車(chē)內(nèi)的細(xì)節(jié)拼接不夠精致。此外，部分捷豹車(chē)型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也不夠豪華。坐在車(chē)?yán)锖茈y想象這輛車(chē)價(jià)值幾十萬(wàn)。

4.低對(duì)沖率。

如第一點(diǎn)所述，捷豹官方降價(jià)幅度非常大，迫使二手車(chē)市場(chǎng)也跟著降價(jià)。否則就會(huì)出現(xiàn)二手車(chē)比新車(chē)貴的尷尬場(chǎng)面。所以相對(duì)于原價(jià)，市面上很多捷豹即使半價(jià)也依然不買(mǎi)賬，二手車(chē)商在收車(chē)時(shí)也越來(lái)越謹(jǐn)慎。

在捷豹存在上述缺點(diǎn)的同時(shí)，奔馳、寶馬、捷豹的發(fā)展和很多品牌類(lèi)似。由于戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)代，許多品牌被迫停止其汽車(chē)制造業(yè)務(wù)。戰(zhàn)后，1945年，美洲豹的創(chuàng)始人威廉 米德多特；里昂的公司名稱(chēng)改為捷豹，捷豹正式上市。

汽車(chē)要想擴(kuò)大品牌影響力，最快最便捷的方式就是參加比賽。當(dāng)時(shí)，捷豹也在大力研發(fā)高性能賽車(chē)，并在賽車(chē)領(lǐng)域獲得了諸多獎(jiǎng)項(xiàng)。不幸的是，1955年勒芒耐力賽發(fā)生了一起嚴(yán)重事故，導(dǎo)致1名車(chē)手和83名觀眾死亡，約120名觀眾受傷。

捷豹車(chē)手被認(rèn)為是事故的間接始作俑者，雖然最終他獲得了冠軍，但卻受到了外界的廣泛批評(píng)。由于次年表現(xiàn)不佳，捷豹制造商宣布退出賽車(chē)運(yùn)動(dòng)。

在后來(lái)的發(fā)展中，捷豹經(jīng)歷了一些風(fēng)風(fēng)雨雨，比如兼并、國(guó)有、獨(dú)立、收購(gòu)等。1989年，福特以25億美元的天價(jià)買(mǎi)下捷豹，2000年又買(mǎi)下路虎。2002年后，捷豹路虎開(kāi)始合作運(yùn)營(yíng)。

福特收購(gòu)捷豹后，雖然向捷豹投入了大量資金，但捷豹的業(yè)績(jī)始終不盡如人意，甚至成為福特嚴(yán)重虧損的重要因素。福特最終在2008年將捷豹和路虎賣(mài)給了印度塔塔汽車(chē)公司。

捷豹進(jìn)入中國(guó)并不早。2004年，首款進(jìn)口車(chē)型在捷豹XJ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上市。直到2010年，捷豹在中國(guó)采用了進(jìn)口總經(jīng)銷(xiāo)商代理制。2012年，奇瑞捷豹路虎汽車(chē)公司成立，這是中國(guó)第一家中英合資高端汽車(chē)公司。目前，奇瑞捷豹路虎銷(xiāo)售捷豹XFL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和捷豹XEL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。進(jìn)口車(chē)型有XE、XF、XJ、F-TYPE。

在過(guò)去的2017年，捷豹最暢銷(xiāo)的車(chē)型是捷豹XFL。設(shè)計(jì)基本上是從捷豹XF進(jìn)口的。為了迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，車(chē)身長(zhǎng)度增加129mm，軸距增加140mm。然而，加長(zhǎng)車(chē)身后，捷豹XFL依然優(yōu)雅，其強(qiáng)烈的線條表明這款車(chē)具有運(yùn)動(dòng)基因。

動(dòng)力方面，捷豹XFL提供2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配來(lái)自ZF的8速自動(dòng)變速箱。價(jià)格38.58萬(wàn)-68.38萬(wàn)。

前幾年捷豹的口碑真的很差，無(wú)論是研究機(jī)構(gòu)得出的數(shù)據(jù)，還是用戶的評(píng)價(jià)。不過(guò)，我們來(lái)看看J.D.Power的2017年汽車(chē)可靠性研究報(bào)告。數(shù)值代表該品牌下每100輛車(chē)的問(wèn)題數(shù)量。毫無(wú)疑問(wèn)，數(shù)字越小，車(chē)輛的問(wèn)題越少，當(dāng)然也就意味著品牌的可靠性會(huì)更高。

毋庸置疑，雷克薩斯依然是領(lǐng)頭羊，其品質(zhì)深受業(yè)界好評(píng)?；仡櫧裉斓闹鹘牵荼辉傧袂皫啄昴菢訅|底或者墊底，現(xiàn)在的表現(xiàn)在行業(yè)水平之上。所以捷豹這幾年的變化是有目共睹的。

為什么捷豹的口碑這么差，主要是因?yàn)榍皫啄暝诟鱾€(gè)研究機(jī)構(gòu)的表現(xiàn)不佳。用戶的反應(yīng)也是如此。捷豹的故障基本不在三大件，都是小故障，集中在車(chē)身附件和電器上。而且捷豹的保養(yǎng)費(fèi)用也不低。時(shí)間一長(zhǎng)，用戶的怨聲載道也導(dǎo)致了捷豹的口碑不佳。

至于捷豹為什么叫"leopard七折優(yōu)惠”？其實(shí)是因?yàn)榻荼亩▋r(jià)偏高，經(jīng)銷(xiāo)商要打很大的折扣才能以?xún)r(jià)換量。雖然這是廠家不允許的，但是為了銷(xiāo)量，往往睜一只眼閉一只眼。以捷豹XFL為例，官方指導(dǎo)價(jià)為38.58萬(wàn)-68.38萬(wàn)。這個(gè)價(jià)格和奔馳、寶馬、奧迪基本持平，但是捷豹的品牌不如其他。捷豹作為二線豪華品牌，包括其他玩家都不得不在價(jià)格上拿出誠(chéng)意。

還有就是產(chǎn)品線。畢竟在捷豹路虎中，路虎負(fù)責(zé)SUV車(chē)型的銷(xiāo)售。所以在目前火熱的SUV市場(chǎng)，專(zhuān)注轎車(chē)的捷豹缺乏市場(chǎng)帶來(lái)的實(shí)惠，只能采取大幅優(yōu)惠措施來(lái)贏得更多銷(xiāo)量。

綜上所述，以?xún)r(jià)換量是一把雙刃劍，短期內(nèi)確實(shí)能提高銷(xiāo)量，但長(zhǎng)期來(lái)看，吃虧的還是品牌。捷豹未來(lái)需要做的是繼續(xù)保持自己的品牌，同時(shí)進(jìn)一步提高產(chǎn)品質(zhì)量，消除消費(fèi)者對(duì)它的偏見(jiàn)，帶來(lái)更好的服務(wù)。