納智捷大7 SUV 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(6條)

納智捷，這是一個(gè)讓邊肖難以描述的品牌。首先是臺(tái)灣省裕隆和東風(fēng)集團(tuán)合資，是合資品牌；但考慮到海峽兩岸同屬一家，邊肖決定將納智捷歸為自己的品牌。納智捷是現(xiàn)在年輕人不太了解的品牌，但在當(dāng)時(shí)，納智捷以其獨(dú)特的外觀和寬敞的空房間吸引了很多人。不過，這都是過去的事了，只是現(xiàn)在納智捷淪落到車商不要的尷尬。這個(gè)小編不禁好奇，如今的納智捷汽車是怎樣的？為什么納智捷車商不要他們？

臺(tái)灣省裕隆汽車于2008年成立納智捷汽車公司，開發(fā)銷售全新的自主品牌"luxgen ”。不久，東風(fēng)公司與裕隆汽車達(dá)成合作協(xié)議，成立東風(fēng)裕隆汽車公司，生產(chǎn)銷售納智捷汽車。很快，首款合資車型納智捷7 SUV上市。

新納智捷7 SUV的外觀還是很平淡可愛的。在中型SUV中，各個(gè)品牌在外觀上一般都是穩(wěn)重或者前衛(wèi)的，而納智捷7 SUV應(yīng)該是中型SUV中少有的有著沉悶可愛特征的SUV。內(nèi)飾設(shè)計(jì)老派，全系搭載2.2T排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱。售價(jià)17.98萬-29.3萬。

當(dāng)時(shí)納智捷7 SUV的銷量還是很不錯(cuò)的，短時(shí)間內(nèi)銷量爆發(fā)。不過當(dāng)時(shí)好像還沒有誕生自主品牌的SUV，這也為納智捷7 SUV開了個(gè)好頭。然而好景不長，納智捷7 SUV開始慢慢成為迷途羔羊，在這個(gè)市場上徹底迷失了方向。

首先，價(jià)格?，F(xiàn)在納智捷7 SUV的價(jià)格還是和主流合資品牌一樣。相比自主品牌，納智捷7 SUV一點(diǎn)優(yōu)勢都沒有，而且價(jià)格高很多。我覺得納智捷認(rèn)為自己還是合資品牌，但是消費(fèi)者不會(huì)接受所謂的合資，其實(shí)是兩岸合作品牌。也許納智捷大7 SUV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）唯一的優(yōu)勢就是龐大的車身加上一臉萌萌的氣質(zhì)。

二是用戶投訴的油耗和動(dòng)力問題。納智捷7 SUV一般百公里油耗在11升以上，油箱不大，導(dǎo)致用戶要么在去加油站的路上，要么在從加油站回來的路上吐槽納智捷7 SUV。動(dòng)力方面，2.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)在近2噸重的納智捷7 SUV面前顯得力不從心。

當(dāng)然，邊肖也忍不住吐槽納智捷7 SUV的配置。在售版本無胎壓監(jiān)測，高配可選配；有些型號(hào)不以固定速度巡航；除了四驅(qū)旗艦版導(dǎo)航，其他版本甚至是可選的。在這個(gè)價(jià)位上，邊肖很難找到如此美妙的東西。

這款車也讓納智捷成為二手車市場的噩夢。主要是因?yàn)榧{智捷的車很不值錢。如果車商接受了這個(gè)品牌的車，就會(huì)面臨賣不出去的尷尬。就算最后賣了也是虧本買賣，這也是納智捷車商不要的原因。比如納智捷7 SUV第五年，保值率只有凌克的40%多。

質(zhì)量方面，納智捷7 SUV的表現(xiàn)不盡如人意。網(wǎng)上流傳著一個(gè)調(diào)侃納智捷7 SUV的段子:"大7是內(nèi)飾50萬級(jí)，油耗30萬級(jí)，車身20萬級(jí)，動(dòng)力10萬級(jí)，底盤5萬級(jí)的車型。買回來開了3年，發(fā)現(xiàn)除了車標(biāo)，其他零件都換了”。畢竟是個(gè)笑話。這里面有很多夸張的水分，但側(cè)面還是反映出了納智捷的口碑在消費(fèi)者心目中是如何的。

總的來說，納智捷最近有新車推出，新車價(jià)格也不再那么堅(jiān)挺，開始向自主品牌靠攏。不過納智捷在質(zhì)量和油耗經(jīng)濟(jì)性上還需要繼續(xù)提升。如果有入手的想法，建議多了解一下，和其他品牌對(duì)比一下，這樣可以分析出優(yōu)劣。