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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評

對于鈴木這個品牌，很多人會對它的摩托車產(chǎn)品有更好的印象。但是，作為日本歷史悠久的制造商，許多人熱衷于購買鈴木汽車，甚至有人說，開鈴木的人知道如何駕駛汽車。所以讓我們找出為什么知道如何駕駛鈴木的人？鈴木汽車的質(zhì)量怎么樣？

首先，讓我們簡單了解一下鈴木品牌的發(fā)展。鈴木成立于1920年。當(dāng)然，像許多汽車制造商一樣，鈴木一開始并不生產(chǎn)汽車和摩托車，而是生產(chǎn)紡織機(jī)。在最終紡織工業(yè)的基礎(chǔ)上，鈴木從歐洲引進(jìn)小型汽車，并對它們進(jìn)行了系統(tǒng)的研究。很快開始嘗試生產(chǎn)動力機(jī)械，并為以后的機(jī)械發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

1952年，鈴木正式推出摩托車產(chǎn)品。今天，似乎很明顯，第一輛摩托車在自行車上配備了風(fēng)冷單杠發(fā)動機(jī)。然而，正是這種廉價的交通工具，成為了當(dāng)時普通日本人買得起的產(chǎn)品。

1954年，鈴木汽車公司正式成立，第一款汽車產(chǎn)品suzulight于次年上市。是日系輕型自動擋汽車的開創(chuàng)者，采用前中前的布局。

現(xiàn)在，眾所周知鈴木源自一個模型......奧托。從1979年誕生至今已有近40年的歷史，最新的是第八代車型。上世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）90年代初，中國有四家軍工企業(yè)同時生產(chǎn)基于第二代奧拓（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的國產(chǎn)化車型。有趣的是，第二代奧拓于1988年在日本停產(chǎn)。

2006年，奧拓因達(dá)不到國ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)退出北京市場。時隔多年，新一代奧拓再次以國產(chǎn)的身份出現(xiàn)在自動變速箱，售價4.18萬-6.19萬。

1993年，鈴木與長安汽車達(dá)成合作協(xié)議，投資長安鈴木。然而，在21世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）初，長安、鈴木和昌河之間發(fā)生了很大的矛盾，但最終在2013年左右得到了處理，中國的鈴木獲得了新的機(jī)會。

現(xiàn)在長安鈴木銷售維特拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧拓、雨燕（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、小途、啟悅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型。2017年全年銷量僅為86513輛，同比下降26%，其中銷量冠軍為Vitera。

定位一款Vitera的小型SUV，雖然看起來有點(diǎn)小，但是小巧硬派的風(fēng)格一直傳承著。提供1.4T和1.6L兩種排量發(fā)動機(jī)，匹配6速手動或6速手自一體變速箱。價格在9.98-15.98萬之間。

可見，即使鈴木有意在中國恢復(fù)巔峰，但僅僅依靠這些SUV是不夠的。產(chǎn)品過于單一是長安鈴木銷量低迷的主要原因之一。

長安汽車質(zhì)量如何？從行業(yè)整體質(zhì)量排名來看，長安鈴木剛剛達(dá)到行業(yè)整體水平。這樣，鈴木的車就沒事了。

為什么會開鈴木的人？這是因為鈴木價格耐用，性價比高，油耗經(jīng)濟(jì)性好。那么，為什么鈴木在中國仍然表現(xiàn)不佳呢？首先是長安汽車的介紹。進(jìn)口車都是小型車或者微型車，沒想到國內(nèi)發(fā)展這么快。如今，消費(fèi)者追求大，豪華和面子，但鈴木沒有做到這一點(diǎn)。再加上營銷策略，還是有大部分人能從日系車中說出鈴木品牌的名字。真的不多，品牌在消費(fèi)者心目中很重要。如果連新車都很少宣傳，那么真的沒有人會知道鈴木品牌。

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