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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

近年來，自主品牌的崛起是為了讓更多的消費(fèi)者開始接受國(guó)產(chǎn)車。面對(duì)合資車的強(qiáng)勢(shì)，國(guó)產(chǎn)車自然要提高產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)。但是，自主品牌中的品牌種類繁多。所以很多消費(fèi)者都在擔(dān)心選擇哪個(gè)品牌的車。接下來我們就通過對(duì)比讓你在面對(duì)這兩個(gè)品牌時(shí)猶豫不決，他們就是比亞迪和吉利。

這兩個(gè)品牌我們都很熟悉，買車的時(shí)候也會(huì)關(guān)注。那我們就來看看比亞迪和吉利哪個(gè)質(zhì)量好，比亞迪和吉利哪個(gè)耐用。

J.D. Power是美國(guó)權(quán)威的市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)。J.D. Power成立的初衷是為汽車行業(yè)提供客戶滿意度測(cè)評(píng)服務(wù)，如今已成為全球最大、最權(quán)威的第三方汽車研究機(jī)構(gòu)。接下來我們就通過這個(gè)知名機(jī)構(gòu)的調(diào)查數(shù)據(jù)來看看比亞迪和吉利的成績(jī)。

J.D. Power的《中國(guó)汽車可靠性研究報(bào)告》(數(shù)據(jù)為2016年，已更新)重點(diǎn)關(guān)注新車主在擁有汽車的前3-4年遇到的問題。共有四個(gè)評(píng)分項(xiàng)目，分別是整體質(zhì)量、動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)質(zhì)量、車身及內(nèi)飾質(zhì)量(如異響、漏水、內(nèi)飾噪音等)。)和零配件質(zhì)量(多媒體娛樂系統(tǒng)、雨刮器、空等)。).通過項(xiàng)目題總數(shù)打分，然后用點(diǎn)亮的圓點(diǎn)顯示，五個(gè)為最佳；四是第二好；三個(gè)一般；兩個(gè)是其他的。

如果只看整體質(zhì)量，其實(shí)比亞迪和吉利的表現(xiàn)都不是很好，處于平均水平，低于我們的預(yù)期。比亞迪主要失分的項(xiàng)目是動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)質(zhì)量，其他項(xiàng)目表現(xiàn)一般。但吉利的動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)、車身和內(nèi)飾的質(zhì)量都處于平均水平，而零配件的質(zhì)量則是次優(yōu)。

以下也是J.D. Power對(duì)中國(guó)售后服務(wù)滿意度指數(shù)的研究(數(shù)據(jù)為2017年最新)。研究項(xiàng)目分為總體滿意度、服務(wù)啟動(dòng)、服務(wù)顧問、經(jīng)銷商設(shè)施、售后服務(wù)交付和服務(wù)質(zhì)量。分?jǐn)?shù)也由亮點(diǎn)顯示。

當(dāng)然，除了J.D. Power research的報(bào)告，我們還得看看我們國(guó)家的機(jī)構(gòu)的報(bào)告。根據(jù)中消協(xié)2017年汽車產(chǎn)品投訴受理情況統(tǒng)計(jì)，比亞迪在總投入上略好于吉利，但這種差距很小，可以忽略不計(jì)。在售后服務(wù)方面，無(wú)論J.D. Power還是中消協(xié)，比亞迪無(wú)疑是投訴的受害者。看來比亞迪要重視這個(gè)問題了。吉利的投訴集中在合同、售后服務(wù)等問題上。

從最近一年的銷量來看，吉利更受消費(fèi)者歡迎，而比亞迪在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)火熱的趨勢(shì)下，似乎也沒有什么大的規(guī)劃。

總結(jié):比亞迪和吉利以前都是低端品牌。但近年來，吉利已經(jīng)拋棄了這個(gè)陰影，而比亞迪也開始向新能源方向前進(jìn)。毫無(wú)疑問，這兩個(gè)品牌的質(zhì)量是可靠的，但要真正比肩合資品牌還有很長(zhǎng)的路要走。另外，比亞迪還是吉利耐用的問題，很大程度上取決于你自己的用車習(xí)慣。如果你保養(yǎng)得好，有正確的駕駛習(xí)慣，自然這輛車會(huì)很耐用。