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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(65條)

如果要從美國(guó)汽車(chē)品牌中選一個(gè)品牌與豐田等日系霸主比較，誰(shuí)更合適？可能很多人會(huì)覺(jué)得是雪佛蘭，其實(shí)不是，其實(shí)是別克。熟悉汽車(chē)品牌的人會(huì)質(zhì)疑邊肖。別克和豐田感覺(jué)不是一個(gè)級(jí)別的。可以比較嗎？接下來(lái)我們來(lái)看看別克和豐田哪個(gè)質(zhì)量更好，豐田和別克哪個(gè)檔次更高。

通過(guò)J.D.Power發(fā)布的2018年北美市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告，對(duì)2015年36896位車(chē)主進(jìn)行了咨詢(xún)調(diào)查，主要調(diào)查車(chē)輛近三年的使用情況，系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)每百輛車(chē)的故障次數(shù)。列表中品牌的可靠性由每100輛車(chē)的問(wèn)題數(shù)量決定(PP100)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，車(chē)輛問(wèn)題越少越可靠，問(wèn)題越多越不可靠。

出乎意料的是，別克在非豪華品牌中獲得了最高的可靠性排名，每百輛車(chē)有116個(gè)問(wèn)題，僅次于豪華品牌雷克薩斯和保時(shí)捷。雖然豐田的排名有所下降，但是可靠性的口碑一直很好。每百輛車(chē)有127個(gè)問(wèn)題，和別克比差距有點(diǎn)明顯。

此外，美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》雜志公布的2018年汽車(chē)可靠性調(diào)查也是一大亮點(diǎn)。畢竟《消費(fèi)者報(bào)告》很權(quán)威。一旦一些公司的產(chǎn)品受到《消費(fèi)者報(bào)告》的批評(píng)，他們會(huì)立即以誹謗罪起訴該雜志，但該雜志從未輸?shù)艋蛩较潞徒膺^(guò)任何訴訟。

《消費(fèi)者報(bào)告》年度汽車(chē)可靠性調(diào)查因?yàn)槠錂?quán)威性和特點(diǎn)，成為很多人的話(huà)題。那么別克和豐田排名如何？豐田得分最高，將旗下豪華品牌雷克薩斯趕下了寶座。別克排名第8，比去年下降5位(數(shù)字不對(duì)，應(yīng)該是從2017年改過(guò)來(lái)的)。

另外，中消協(xié)2017年受理的汽車(chē)品牌投訴統(tǒng)計(jì)也可以作為參考。因?yàn)閯e克只有一家合資車(chē)企，自然排名靠前，而豐田的兩家合資車(chē)企排名靠后。一汽豐田的質(zhì)量投訴更多，但如果加起來(lái)，投訴量和別克一樣。

到這里，質(zhì)量的話(huà)題就結(jié)束了。對(duì)了，獲獎(jiǎng)?wù)哌€沒(méi)介紹呢。其實(shí)從上面的數(shù)據(jù)可以看出，別克和豐田的質(zhì)量似乎不相上下，甚至可以說(shuō)是旗鼓相當(dāng)。真正的贏家其實(shí)心里有個(gè)目標(biāo)，邊肖只是羅列了一堆數(shù)據(jù)。

至于成績(jī)，有人從一開(kāi)始就質(zhì)疑邊肖。別克和豐田能比嗎？其實(shí)是有道理的。在美國(guó)，別克是高端品牌，定位在凱迪拉克和雪佛蘭之間，算是豪華品牌。但是它的用戶(hù)群體比較尷尬，年齡比較大，而且?guī)缀醵际抢夏耆恕?p>在國(guó)內(nèi)，別克一開(kāi)始因?yàn)樯虅?wù)氣質(zhì)成為行政用車(chē)的熱門(mén)，但很快，奧迪逐漸取代別克成為新一代行政用車(chē)。后來(lái)越來(lái)越多的車(chē)型變得時(shí)尚年輕，價(jià)格也非常親民。別克反而成了中國(guó)的平民品牌。所以，相比豐田，別克還可以。從檔次上來(lái)說(shuō)，別克比豐田高。

不過(guò)相比豐田的車(chē)海戰(zhàn)術(shù)，別克就差了一點(diǎn)。比如產(chǎn)品線(xiàn)中沒(méi)有一款車(chē)型觸及10萬(wàn)元以下的價(jià)格。或許別克是想保證自己的品牌定位，不能太低。