奧迪Q7 參考價(jià)：60.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(298條)

今天辯論的主題是"七座SUV有必要這么無人駕駛嗎”。廣場是傳統(tǒng)保守，理由是大功率七座SUV一般沒有機(jī)動(dòng)性。就算以340馬力的奧迪Q7（查成交價(jià)|參配|然而凡事都有例外，今天的反雖然上面的故事很野空，但數(shù)據(jù)都是真的。七款SUV都能7秒彎道加速，聽起來很嚇人。相比眾多同級(jí)別競爭對(duì)手，夏普ST手里的武器顯然更多。V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的四驅(qū)系統(tǒng)，265寬耐力輪胎的21寸大腳，手動(dòng)連續(xù)降檔毫無顧忌的8AT變速箱，顯然是一款戰(zhàn)斗力十足的硬朗產(chǎn)品。

打開車門，坐進(jìn)一輛并不驚喜的車。稍微火一點(diǎn)就知道不是閑人。雖然是一輛整備質(zhì)量2.2噸的大七座SUV，但是當(dāng)你一踩油門，強(qiáng)大的扭矩讓腎臟上的激素在起步的一瞬間飆升。同時(shí)前四檔的轉(zhuǎn)換過程非?？?。這種轉(zhuǎn)瞬即逝的換擋過程，簡直可以讓直路走下坡路。

很快銳界ST就到了試駕場的一個(gè)角落，在角落里保持實(shí)力是關(guān)鍵。在運(yùn)動(dòng)模式下，懸掛不會(huì)變得很僵硬，但前半部分是軟的。當(dāng)你準(zhǔn)備入彎的時(shí)候，車輛的側(cè)傾開始出現(xiàn)，但是很快后半段全支撐的懸掛控制著車身向后。旅程很短很堅(jiān)定，從軟到硬的過程很短。過彎時(shí)，隨意將油門踩到底。四驅(qū)系統(tǒng)沒有被巨大的扭矩所誘惑，輪胎依然緊貼著路面。

作為一款可以帶全家享受山彎激情的七座SUV，空的房間和內(nèi)飾能讓你滿意嗎？首先，全車內(nèi)飾最滿意的部分是皮草+真皮拼接的運(yùn)動(dòng)座椅，靠背上印有與眾不同的st字樣。前兩排的座椅無論是舒適度還是包裹性都是同級(jí)中最好的。同時(shí)，前兩排空之間的空間足夠大，即使前面坐了五個(gè)人，也不需要鉤環(huán)。相比之下，第三排空房間略顯局促。最大的問題是第三排空腳下空間不夠，只能應(yīng)急用。內(nèi)飾用料出色，中控設(shè)計(jì)類似特斯拉。真的找不到亮點(diǎn)。

總結(jié):作為銳界的頂級(jí)車型，銳界ST無論是配置還是性能，在同級(jí)別車型中似乎都無人能敵。如果你平時(shí)對(duì)七座有需求，想時(shí)不時(shí)享受激情，那么銳界ST可謂量身定制。目前夏普沒有大的質(zhì)量問題?？偟膩碚f，合資車?yán)锩娓Ｌ氐馁|(zhì)量還是比較好的。頂配37萬的夏普ST性價(jià)比很高，大膽出手就好。。