縱觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么出色的動力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。作為一款中型車，帕薩特（詢底價|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　帕薩特前臉呈現(xiàn)出炫酷的設計風格，展現(xiàn)出了十足的運動氣息。

　　帕薩特車尾呈現(xiàn)出運動的設計風格，加上年輕的尾燈，展現(xiàn)出了十足的動感氣息。

　　帕薩特內(nèi)飾風格走了時尚路線，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　帕薩特配備了1.8T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率160馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗7.6L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，帕薩特的內(nèi)飾看起來十分運動，富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。帕薩特的車尾看起來頗具運動的感覺，運動氛圍的營造比較到位?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2011款 1.8TSI DSG 尊榮版?帕薩特底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 1.8TSI DSG 尊榮版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@Kevinzhou說道：“在實際的駕駛過程中，高功率版本發(fā)動機的動力輸出較為柔和，起步時油門響應適中，不會特別往前竄也不會像以往大眾車那般過于沉穩(wěn)。7速雙離合變速箱表現(xiàn)較為平順，在提速過程中它也表現(xiàn)得相當積極，堅決執(zhí)行著駕駛?cè)藛T的指令。全新一代車型的底盤調(diào)校相較于上一代要更為硬朗一些，反饋給乘坐人員的路面信息也更為豐富，不過這并不代表它會損害車內(nèi)乘客的舒適性體驗，即便是經(jīng)過連續(xù)顛簸時，減震系統(tǒng)以及厚實的座椅都能大幅度緩解路面沖擊，整體表現(xiàn)得很是從容。”

網(wǎng)友@潛水中的熊說道：“操控還行，方向盤轉(zhuǎn)向很穩(wěn)重，指向也比較精準，握起來還是很踏實的，底盤調(diào)校稍微的偏硬一些，路感反饋非常的棒，基本上操控沒什么難度。”

網(wǎng)友@潛水中的熊說道：“2.0T的動力完全夠用了，起步非常的穩(wěn)，加速也挺快的，油門的反饋很好，而且動力的持續(xù)性很不錯，高速上面表現(xiàn)還是很好的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）