雖然沒有緊湊型車市場那般的熱度，但在如今的市場中，中型車的擁躉也絕對(duì)不少。這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品，在許多方面比緊湊型車還是要提升不少的。最突出的一點(diǎn)便是空間，相比緊湊型車，中型車的空間表現(xiàn)絕對(duì)是足以讓大部分消費(fèi)者滿意的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款阿特茲（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　阿特茲前臉呈現(xiàn)出流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上大嘴式格柵，給人一種協(xié)調(diào)之美。

　　阿特茲車尾給人一種十分年輕的感覺，并采用銀色飾條進(jìn)行裝飾。尾燈呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新潮有活力的風(fēng)格更容易受到年輕群體的歡迎。

　　阿特茲內(nèi)飾看起來頗具運(yùn)動(dòng)的感覺，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動(dòng)年輕消費(fèi)者的心。此外，該車酷炫的內(nèi)飾還采用銀色飾條裝飾，整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。

　　該車采用了真皮座椅，這樣的材質(zhì)便于清潔和保養(yǎng)，大部分消費(fèi)者都比較容易接受，同時(shí)該車配備駕駛位座椅記憶。

　　阿特茲后排空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，代步通勤、日常家用基本都?jí)蛄恕Ａ硗?，這款車配備后排頭部氣囊、后座出風(fēng)口。

　　阿特茲后備廂空間表現(xiàn)較為優(yōu)秀，開口和進(jìn)深都不錯(cuò)，后排座椅支持放倒，空間能得到擴(kuò)展，可以滿足日常使用或者長途旅行。

　　不知屏幕前的你對(duì)這款車的印象如何，來到后排，阿特茲后排空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，代步通勤、日常家用基本都?jí)蛄?。此外，阿特茲配備了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、上坡輔助、定速巡航、自動(dòng)空調(diào)、倒車影像等配置?；蛟S它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

阿特茲?2015款 2.0L 藍(lán)天尊貴版空間大嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2015款 2.0L 藍(lán)天尊貴版針對(duì)空間的看法吧：網(wǎng)友@Kevinzhou說道：“后排，絕對(duì)是這次試駕關(guān)注的重中之重，空間對(duì)1米8以下的人而言算是自由的（本人170……），可能高大威猛壯實(shí)一點(diǎn)的人就只是覺得剛剛好或者局促了。實(shí)事求是的講，我沒試過日系同級(jí)的凱美瑞和雅閣，但確實(shí)比邁騰、帕薩特那種變態(tài)大的后排腿部空間低了起碼兩個(gè)檔次。如果是有固定行政使用場景的，可能還是選擇其他的比較好。雖然腿部空間不夠理想，但乘坐感覺很棒，據(jù)說是經(jīng)過馬自達(dá)與日本山口大學(xué)專門共同研發(fā)的。”

網(wǎng)友@Kevinzhou說道：“這一代阿特茲的NVH提升是極其明顯的，關(guān)上車窗，在行車途中除了發(fā)動(dòng)機(jī)zoom-zoom的聲音外，其他噪音都比較小，市區(qū)速度沒有特別快，旁邊車子經(jīng)過都比較安靜，胎噪小，按喇叭也會(huì)明顯覺得喇叭聲小，可能是得益于前排用了雙層玻璃。在噪音控制方面我感覺出乎意料，可能是老一代的昂克賽拉太吵了。乘坐在后排，在70公里的速度轉(zhuǎn)彎側(cè)傾是肯定的，但是沒有被甩出去的感覺，據(jù)說是GVC Plus技術(shù)加持的結(jié)果。底盤舒適性也很不錯(cuò)，19寸輪轂，特意軋過了幾個(gè)高低不平的井蓋，是比較舒適的，而且車身沒有明顯的抖動(dòng)?！?/p>

網(wǎng)友@J說道：“對(duì)于一輛二十萬的車來說，我感覺舒適度還是很不錯(cuò)的，雖然各種感覺偏硬”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）