【太平洋汽車網(wǎng)】短距離開車容易導(dǎo)致積碳過多，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)只有水溫上來之后才能達(dá)到最佳工作狀態(tài)，而長期短距離行駛會(huì)導(dǎo)致水溫上不來，汽車始終處于冷車狀態(tài)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)很差，汽油燃燒不完全，這樣自然就會(huì)產(chǎn)生大量積碳，長期以往就會(huì)導(dǎo)致汽車出現(xiàn)加速無力，剎車前竄等現(xiàn)象，十分傷車。

　　長期短距離開車危害最大的部件就是蓄電池了，因?yàn)槠嚸看螁?dòng)都需要蓄電池提供電能，而且用量很大，但充電過程一般是在行駛當(dāng)中完成的，而且和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相掛鉤，轉(zhuǎn)速越高則充電電流越大，而短距離行駛一般不會(huì)開得太快，時(shí)間也不會(huì)很長，長此以往就會(huì)導(dǎo)致蓄電池一直處于充不滿的狀態(tài)，甚至逐漸減少，這對蓄電池的傷害很大，容易縮短其使用壽命，最終會(huì)導(dǎo)致汽車出現(xiàn)因虧電而打不著火的情況，如果正常使用的電瓶壽命能夠使用五年的話，短距離行駛的電瓶最多也就只能使用三年，所以不建議長期短距離開車。

　　其次，長期短距離開車容易導(dǎo)致積碳過多，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)只有水溫上來之后才能達(dá)到最佳工作狀態(tài)，而長期短距離行駛會(huì)導(dǎo)致水溫上不來，汽車始終處于冷車狀態(tài)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)很差，汽油燃燒不完全，這樣自然就會(huì)產(chǎn)生大量積碳，長期以往就會(huì)導(dǎo)致汽車出現(xiàn)加速無力，剎車前竄等現(xiàn)象，十分傷車。

　　另外，積碳其實(shí)就是未完全燃燒的汽油，積碳越多就說明未完全燃燒的汽油越多，因此積碳就相當(dāng)于被浪費(fèi)的燃油，所以長期短距離開車還會(huì)增加汽車油耗，這對很多車主而言都是難以接受的一點(diǎn)。

　　最后，長時(shí)間停車會(huì)導(dǎo)致機(jī)油因重力返回油底殼，如果每次用車都是冷車，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)因機(jī)油油膜建立不完全而加劇零件的損耗，可能很多人都覺得這一點(diǎn)不明顯，但如果是相同的一款車經(jīng)常長距離行駛的話就會(huì)有明顯的差距，車況也會(huì)變得越來越差。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）