隨著科學(xué)技術(shù)的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，不過也要注意不要本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款攬勝極光（詢底價|查參配）的實力如何。

　　攬勝極光前臉呈現(xiàn)出硬派的設(shè)計風格，搭配倒梯形格柵，讓車頭設(shè)計看上去非常粗獷。

　　攬勝極光車尾呈現(xiàn)出流暢的設(shè)計風格，搭配精致的尾燈，視覺上比較舒展，提升了整體的顏值。

　　攬勝極光內(nèi)飾風格十分豪華，整體設(shè)計雖然不是特別個性、年輕，但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。

　　攬勝極光配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率249馬力，峰值扭矩365牛·米，工信部綜合油耗7.1L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，同時，攬勝極光搭載了防紫外線玻璃、360度全景影像、自適應(yīng)巡航、自動泊車入位等配置。攬勝極光的車尾展現(xiàn)出了流暢的視覺效果，整體布局非常舒緩，而且細節(jié)的處理也很到位。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2020款 2.0T?攬勝極光?自動版底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 2.0T 249PS R-DYNAMIC S 曜黑運動版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@beijinghuaxin106說道：“從排量來講 動力還是給力的家用嘛市區(qū)開也不用極限那種加速”

網(wǎng)友@goodyepp說道：“我開著很順手，方向盤還是比較輕盈指向性不錯”

網(wǎng)友@躬躬說道：“過彎感覺好很多啦， 剎車系統(tǒng)也好 。方向盤 轉(zhuǎn)向精準指哪打哪”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）