隨著汽車工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，各類先進(jìn)的新科技也在汽車上得以應(yīng)用。最直接的當(dāng)然是汽車中各種新出現(xiàn)的配置，在百萬級(jí)別的車型中，配置豐富度的話大家都已經(jīng)做到極致了，所以操控性做好的話在這個(gè)價(jià)位的車型中就更有優(yōu)勢(shì)了。如果你正在關(guān)注寶馬4系（詢底價(jià)|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　寶馬4系前臉呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種穩(wěn)重大方的感覺。

　　寶馬4系車尾呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配精致的尾燈，高級(jí)感相當(dāng)明顯。

　　寶馬4系內(nèi)飾風(fēng)格走了大氣路線，看起來非常穩(wěn)重，讓人感到很舒服。

　　寶馬4系配備了3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率306馬力，峰值扭矩400?！っ?。

　　這款車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前懸架是雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，后排座椅方面，寶馬4系后排空間只能說勉強(qiáng)夠用，僅能滿足偶爾短途乘坐的需要。配置方面，寶馬4系標(biāo)配了可變轉(zhuǎn)向比、剎車輔助、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)等配置，配置表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，帶給駕乘者舒適的用車體驗(yàn)。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

3.0T?寶馬4系?自動(dòng)版動(dòng)力好嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2014款 435i 敞篷風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@hollow_man說道：“操控還不錯(cuò)，方向盤比較靈活，制動(dòng)系統(tǒng)也很靈敏，操控起來很舒適，而且寶馬的操控感是出了名的，獨(dú)立懸架駕駛感比較好一些?！?/p>

網(wǎng)友@51AK47說道：“簡單來說，這輛車操控性很好，簡單輕松，容易上手，剎車油門都具有很高的靈敏度！”

網(wǎng)友@紅牛36說道：“寶馬的操控感一向都特別出色，這款車的油門與剎車踏板反應(yīng)靈敏，方向盤的造型設(shè)計(jì)更容易上手，與車頭的一致性高，同時(shí)底盤的平穩(wěn)性也強(qiáng)，高速行駛也不會(huì)出現(xiàn)發(fā)飄的情況。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）