【太平洋汽車網(wǎng)】比亞迪m6變速箱是5速的，采用該類型的變速箱是由于該類型的變速箱具有良好的傳動(dòng)性和換擋平順性，可以適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪牽引力及車速不同要求的需要。

　　新款比亞迪M6提供2.0L和2.4L兩個(gè)排量共3款發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)是已經(jīng)裝配在舊款上的比亞迪自主研發(fā)的代號(hào)為BYD483QB的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，103kW（140PS）的最大功率在6000rpm的時(shí)候才得以釋放，在4000-45000rpm可以輸出186Nm的最大扭矩。2.4L排量車型除了采用舊款的三菱4G69發(fā)動(dòng)機(jī)外，還新增了一款比亞迪自主研發(fā)的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。新發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁材質(zhì)，DOHC雙頂置凸輪軸，搭配比亞迪的BIVT可變進(jìn)氣系統(tǒng)，最大功率達(dá)到了123kw（167PS）/6000rpm，最大扭矩234Nm/4000rpm。在功率和扭矩峰值上都有提升。

　　該車搭載了6速手動(dòng)變速箱，這在M6 2.4L車型尚屬首次。但根據(jù)廠方資料顯示，6速手動(dòng)變速將只出現(xiàn)在2.4L車型上，2.0L車型搭載的依舊是5速手動(dòng)變速箱。另外，自動(dòng)擋車型會(huì)沿用原來(lái)的那款4速手自一體自動(dòng)變速。

　　新款比亞迪M6采用了前麥弗遜后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架系統(tǒng)，舊款的比亞迪M6的懸掛調(diào)教更注重的是舒適性，頭段稍軟的懸掛設(shè)定也給車內(nèi)的乘客以安逸的駕乘感受，至于新款在駕駛感受上是否有改變還需待未來(lái)試駕之后再做介紹。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）