縱觀目前的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。而要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下脫穎而出，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。今天就帶大家來(lái)看看這款長(zhǎng)安CS75新能源（詢底價(jià)|查參配）。

　　長(zhǎng)安CS75新能源車頭呈現(xiàn)出流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種協(xié)調(diào)之美。

　　長(zhǎng)安CS75新能源車尾看起來(lái)非常流暢，尾燈呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，動(dòng)感的造型很符合整體的調(diào)性，比較符合年輕消費(fèi)者的喜好。

　　長(zhǎng)安CS75新能源內(nèi)飾顯得十分年輕，對(duì)年輕群體頗具吸引力。

　　長(zhǎng)安CS75新能源搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156馬力，峰值扭矩225牛·米，同時(shí)配備了前后永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率299馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩515牛·米，工信部綜合油耗1.6L/100km，工信部純電續(xù)航里程60Km。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，長(zhǎng)安CS75新能源的車側(cè)看起來(lái)頗具年輕的感覺(jué)，整體走了當(dāng)下比較流行的動(dòng)感路線，營(yíng)造出朝氣蓬勃的視覺(jué)效果。長(zhǎng)安CS75新能源的內(nèi)飾設(shè)計(jì)走了年輕路線，對(duì)年輕群體頗具吸引力。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

2018款 長(zhǎng)安CS75新能源動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2018款 1.5T PHEV 進(jìn)取型 國(guó)V針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@囧囧1999說(shuō)道：“操控是完全沒(méi)有問(wèn)題的，哪怕就是個(gè)新手操控也是可以讓你找到老手的感覺(jué)，總體的操控是相當(dāng)?shù)暮冒??！?/p>

網(wǎng)友@手動(dòng)報(bào)警說(shuō)道：“轉(zhuǎn)向很輕便，大轉(zhuǎn)彎后回正的速度和位置也非常到位，不錯(cuò)”

網(wǎng)友@yinhaocheng說(shuō)道：“操控很不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向輕松，油門剎車都挺靈敏的，底盤調(diào)教也不錯(cuò)的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）