【太平洋汽車網(wǎng)】1、拆下氣門室蓋和襯墊。2、拆下氣門搖臂總成，取出氣門推桿。3、按照從兩端向中間呈對稱順序分三次逐步松開并拆下缸蓋螺栓，取下氣缸蓋和缸墊。4、清除氣缸體、氣缸蓋接合面的鉆著物。5、將新氣缸墊光滑的一面或翻邊較寬的一面朝向氣缸體。若是鑄鐵氣缸體、鋁缸蓋時則相反。

　　氣缸墊燒損后會使發(fā)動機的工作狀況嚴(yán)重惡化，以至不能工作，還有可能造成某些相關(guān)零部件或部位的損傷；在發(fā)動機的壓縮和作功行程中，必須保證活塞上部空間的密封完好，不得漏氣。

　　結(jié)合氣缸墊燒損后和壓縮系漏氣時出現(xiàn)的征兆現(xiàn)象，分析判斷致使故障征象發(fā)生的原因，指出防止故障產(chǎn)生和有效排除故障的操作方法。

　　一、氣缸墊沖壞了后的故障表現(xiàn)由于氣缸墊燒損的位置不同，所表現(xiàn)出的故障征兆也各不一樣：

　　1、相鄰兩缸之間竄氣在不打開減壓的前提下，搖轉(zhuǎn)曲軸，感覺到兩個缸的壓力都不夠足，啟動發(fā)動機工作時有冒黑煙的現(xiàn)象，發(fā)動機轉(zhuǎn)速明顯下降，顯現(xiàn)功率不足。

　　2、氣缸蓋漏氣被壓縮的高壓氣體竄入氣缸蓋螺栓孔或由缸蓋和機體的結(jié)合面處泄漏出。漏氣處顯現(xiàn)有淡黃色的泡沫存在，漏氣嚴(yán)重時會發(fā)出“毗毗”的響聲，有時還會伴有漏水或漏油，拆卸檢查時可以看到所對應(yīng)的氣缸蓋平面處和其附近的缸蓋螺栓孔處有明顯的積碳。

　　3、氣體機油油道中高壓氣體竄入發(fā)動機機體與氣缸蓋相通的潤滑機油油道中。油底殼機油溫度在發(fā)動機運行時一直偏高，機油粘度變稀、壓力降低、變質(zhì)快，送往氣缸蓋上部潤滑配氣機構(gòu)的機油中明顯帶有氣泡。

　　4、高壓氣體竄入冷卻水套在發(fā)動機冷卻水溫度低于50°C時，打開水箱蓋，可以看到水箱中有較明顯的氣泡上升冒出，同時伴有大量的熱氣從水箱口散發(fā)出，隨著發(fā)動機溫度的逐漸升高，從水箱口散發(fā)出的熱氣也陸續(xù)增多。在此情況下，若把水箱溢水管堵住，給水箱加滿水至蓋口處，便會看到氣泡上冒的現(xiàn)象更加明顯，嚴(yán)重時還將會出現(xiàn)如同沸騰的現(xiàn)象。

　　5、發(fā)動機氣缸與冷卻水套或潤滑油通道竄通會在水箱內(nèi)冷卻水的上表面飄浮有黃黑色的機油泡沫或油底殼內(nèi)機油中明顯有水，當(dāng)這兩種竄氣現(xiàn)象嚴(yán)重時，會使排氣中帶有水或機油。

　　二、氣缸墊沖壞了的原因分析。

　　1、氣缸蓋螺栓、螺母的拉長或松動由于氣缸蓋和發(fā)動機機體接合面的擠壓變形，氣缸墊的壓縮變形，高壓氣體的壓力對氣缸蓋螺栓、螺母引起的偶然過載，氣缸蓋螺栓擰入深度不夠，螺紋表面的微觀不平度被壓平以及由于扭矩過大造成螺栓出現(xiàn)縮頸等，都能造成氣缸蓋螺栓螺母的拉長或松動，因而致使氣缸蓋與發(fā)動機機體結(jié)合面壓力不足和各處壓力不均等，導(dǎo)致高溫高壓氣體從局部壓力較小的部位竄出而燒壞氣缸墊。

　　2、氣缸蓋和發(fā)動機機體接合面變形這兩個接合面若變形，就不能保證氣缸墊被均勻壓緊，因而造成漏氣致使氣缸墊燒損，這也是引起氣缸墊燒損的主要原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）