在競爭激烈的大環(huán)境下，緊湊型車依舊保持著頗高的市場熱度，不少消費者也對該類車型喜愛有加。一方面原因是，其價格相對更加實惠，而同時，市場中的大部分緊湊型車也足以滿足我們的日常家用需求。至于如何選擇，最直接的做法就是對比不同車型的參數數據。作為一款指導價8.69萬元的車型，逸動（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　逸動車頭呈現出簡約的設計風格，沒有多余的線條或是復雜的裝飾，一副清爽的樣子。

　　這款車車身尺寸4620/1820/1490mm，軸距2660mm，車側給人一種十分素雅的感覺，看起來既簡約又美觀。

　　該車前后輪胎規(guī)格均為205/55 R16，采用了簡約的輪圈設計。

　　逸動內飾顯得非常簡約，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調。

　　逸動后排空間還算可以，表現符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。

　　逸動搭載了一套油電混合動力系統(tǒng)，配備1.6L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率125馬力，峰值扭矩160?！っ祝妱訖C總功率16馬力，電動機總扭矩50牛·米，工信部綜合油耗5.9L/100km。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，逸動的內飾在設計上非常簡約，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。逸動的車側展現出了素雅的視覺效果，看起來既簡約又美觀。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

逸動?新能源 2017款 藍動版 1.6L MT 先鋒型馬力強嗎，讓我們來看看廣大車主對新能源 2017款 藍動版 1.6L MT 先鋒型針對參配數據的看法吧：網友@1028巴南小子說道：“我這款“新逸動”采用了HRRAB高強度鋼吸能車身，采用屈服強度大雨1200Mpa的高強度材料，從而實現高速碰撞中成員生存空間的完整性，在安全帶上，增加了25的預收緊，配有HAC上坡輔助功能，雖然在我們重慶上坡起步是一個駕駛員的基本功，但是有這個功能總會讓人輕松不少，另外在空調上面也進行了優(yōu)化，我的“新逸動”陪我度過了2016年的整個夏天，要知道今年的夏天還是很熱的，它在今年的使用過程中表現出色，制冷效果極佳，并且采用了全新技術，減少低轉速和怠速時候對空調效果的影響。 還有，“新逸動”用到了一個NVH深海級別的一個精密系統(tǒng)，降低了車輛行駛過程中的噪音，首先前擋風玻璃采用4.76mm厚的PVB專業(yè)的聲學隔音玻璃，另外側面的4個車窗的玻璃相比老款厚度增加10，使得車內人員交流變得較為輕松，同時提升整車的質感。”

網友@doggling說道：“本人所在的城市，交通還是很順暢的，上下班高峰也是盡量繞開堵車的地方?，F在還是磨合期，就達到了這樣令我滿意的油耗”

網友@鄭輝2014說道：“說實話，逸動這款車油耗算不上優(yōu)秀，只能說是中規(guī)中矩。1.6的排量，陪著1300+kg的車重，常規(guī)油耗在7-8個還是可以接受的。當然油耗和路況是有很大的關系的。頭兩年，路況很好的情況下，夏天能跑到6-6.5個油，冬天大概7個的樣子。最近一年幾乎都是在城市道路，說不上擁堵，但用到5檔的機會不多（以前行車過程中80都是掛在5檔上行車）”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）