ID.7 VIZZION 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

按理說(shuō)，換代車(chē)型推出后，老款車(chē)型就會(huì)停產(chǎn)退出市場(chǎng)。但是大眾這次沒(méi)有做到。新款途觀L上市后，老款途觀并沒(méi)有停產(chǎn)，而是更名為途觀絲路版，繼續(xù)銷(xiāo)售。這種做法也恰恰說(shuō)明了大眾會(huì)針對(duì)途觀的不同人群劃分檔次，以此來(lái)籠絡(luò)不同價(jià)位不同需求的消費(fèi)者。而比途觀貴3萬(wàn)，尺寸又大的途觀L，在檔次上也比途觀高一個(gè)檔次。我們來(lái)分析一下途觀L屬于什么檔次。

途觀L屬于什么檔次？從車(chē)身尺寸來(lái)看，途觀L屬于中型suv。途觀和這款緊湊型suv最明顯的區(qū)別無(wú)非就是車(chē)身尺寸，在空方面有了很大的提升。軸距相比現(xiàn)款途觀增加了107mm，幾乎是跨越式的增長(zhǎng)，在后排空和后備箱空方面進(jìn)步明顯，也為7座車(chē)型的熱銷(xiāo)埋下了良好的伏筆。很容易看出誰(shuí)在開(kāi)途觀L，車(chē)身尺寸的提升滿(mǎn)足了大量中年男性的用車(chē)需求，能裝能裝，外觀大氣，正是國(guó)內(nèi)大量中年男性的家用車(chē)需求。

從調(diào)查結(jié)果可以看出誰(shuí)開(kāi)了途觀L，參與本次調(diào)查的途觀L車(chē)主共有105位。其中，主要消費(fèi)者是30-39歲的人"中青年群體”，占65.2%；20-29歲的年輕消費(fèi)者次之，占26.1%；此外，8.7%的消費(fèi)者年齡在40歲以上，可見(jiàn)途觀L在各年齡段消費(fèi)者中的關(guān)注度較高。在參與調(diào)查的車(chē)主中，第二次購(gòu)車(chē)的受訪者占56.5%，第一次購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者占17.4%，其余為三次以上購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者，甚至有消費(fèi)者購(gòu)車(chē)次數(shù)超過(guò)五次。

從購(gòu)車(chē)目的/用途方面可以看到，高達(dá)84%的車(chē)主購(gòu)買(mǎi)途觀L是為了通勤，而去公路旅行的比例相當(dāng)高，達(dá)到69%，這也是人們更青睞SUV車(chē)型的原因之一。此外，接送孩子和購(gòu)物的比例也相當(dāng)高，可見(jiàn)途觀L也很受女性消費(fèi)者的歡迎。至于商務(wù)接送和拉貨的使用就少了，也符合車(chē)型定位。

途觀L屬于什么檔次？其實(shí)說(shuō)到底也算是途觀的放大版吧。很多人認(rèn)為途觀L性?xún)r(jià)比不高的原因是價(jià)格與其定位不符，但其產(chǎn)品實(shí)力有目共睹，更大的空空間和更多的科技配置確實(shí)更好地滿(mǎn)足了用戶(hù)的需求。對(duì)于追求情懷，偏愛(ài)德系車(chē)，預(yù)算充足的朋友來(lái)說(shuō)，途觀L值得一試。