起亞智跑底盤(pán)怎么樣,智跑底盤(pán)解析
起亞智潤(rùn)底盤(pán)概況
在前麥弗遜/后多連桿獨(dú)立懸架的加持下,智跑(查成交價(jià)|參配|發(fā)動(dòng)機(jī)的位置比較低,變速箱的油底殼完全暴露在外,導(dǎo)致底部擦傷,損壞的概率相當(dāng)高。
而且底盤(pán)上有很多生銹的地方,說(shuō)明防銹處理不到位。無(wú)論是三元催化器,還是懸架固定螺栓,甚至副車(chē)架和傳動(dòng)軸都生銹了。10萬(wàn)元級(jí)別,我相信大部分國(guó)產(chǎn)車(chē)在這方面做的比較好。
起亞智潤(rùn)防撞鋼梁分析
拆下前保險(xiǎn)杠,可以看到一條黑色單層沖壓鋼板防撞梁,厚度只有1.38mm,寬度覆蓋了整個(gè)車(chē)頭的61.45%。對(duì)左右兩端的懸掛和燈保護(hù)不夠,碰撞上不占優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然值得欣慰的是外側(cè)有超大的行人保護(hù)泡沫,低速碰撞有很好的緩沖作用。
雖然后保險(xiǎn)杠拆下來(lái)可以是個(gè)黑家伙,但后保險(xiǎn)杠是玻璃鋼材質(zhì),強(qiáng)度與普通鋼材相當(dāng),而且具有重量輕、成本低的特點(diǎn)。但抗剪應(yīng)力不足,遇到大碰撞防撞梁容易斷裂。為了節(jié)約成本,只能建議這類中國(guó)專車(chē)車(chē)主謹(jǐn)慎駕駛。
起亞智跑碰撞測(cè)試
在三大評(píng)分測(cè)試中,智跑的行人安全性A級(jí)評(píng)價(jià)最高,耐撞性/維護(hù)經(jīng)濟(jì)性指數(shù)最差。尤其是在低速結(jié)構(gòu)的前后端碰撞測(cè)試中,測(cè)試成績(jī)非常不理想,相關(guān)的安全配置也不多。
然而,不久前,IISH發(fā)布了海外版2019款起亞智跑,獲得了多項(xiàng)G級(jí)評(píng)價(jià)。到了國(guó)產(chǎn)智跑,安全性直線下降?,F(xiàn)在國(guó)人越來(lái)越重視車(chē)輛安全,CIASI的測(cè)評(píng)結(jié)果會(huì)對(duì)在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的起亞智跑產(chǎn)生一定的影響。起亞要想在中國(guó)立足,返璞歸真,重視整車(chē)品質(zhì)是最有效的手段。
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