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重慶廣新匯迪奧迪 奧迪A6L最新價格表 誠邀體驗

2022-05-07 10:22:25 作者:問答叫獸

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2022款 40 TFSI 豪華動感型 41.98萬 - 41.98萬
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2022款 40 TFSI 豪華致雅型 41.98萬 - 41.98萬
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2022款 45 TFSI 臻選動感型 44.38萬 - 44.38萬
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2022款 45 TFSI 臻選致雅型 44.38萬 - 44.38萬
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2022款 45 TFSI quattro 臻選動感型 46.88萬 - 46.88萬
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2022款 45 TFSI quattro 臻選致雅型 46.88萬 - 46.88萬
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2022款 45 TFSI quattro 尊享動感型 50.58萬 - 50.58萬
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2022款 45 TFSI quattro 尊享致雅型 50.58萬 - 50.58萬
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2022款 55 TFSI quattro 尊享動感型 54.70萬 - 54.70萬
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2022款 55 TFSI quattro 尊享致雅型 54.70萬 - 54.70萬
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2022款 55 TFSI quattro 旗艦致雅型 65.60萬 - 65.60萬
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2022款 55 TFSI quattro 旗艦動感型 65.60萬 - 65.60萬
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2021款 40 TFSI 豪華動感型 41.98萬 - 41.98萬
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2021款 40 TFSI 豪華致雅型 41.98萬 - 41.98萬
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2021款 45 TFSI 臻選致雅型 44.38萬 - 44.38萬
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2021款 45 TFSI 進(jìn)享人生版 44.55萬 - 44.55萬
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2021款 45 TFSI quattro 臻選動感型 46.88萬 - 46.88萬
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2021款 45 TFSI quattro 尊享致雅型 50.58萬 - 50.58萬
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2021款 45 TFSI quattro 尊享動感型 50.58萬 - 50.58萬
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2021款 55 TFSI quattro 尊享動感型 54.48萬 - 54.48萬
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2021款 55 TFSI quattro 尊享致雅型 54.48萬 - 54.48萬
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2021款 55 TFSI quattro 旗艦動感型 65.38萬 - 65.38萬
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2021款 55 TFSI quattro 旗艦致雅型 65.38萬 - 65.38萬
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2019款 40TFSI 豪華致雅型 40.98萬 - 40.98萬
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2019款 40TFSI 豪華動感型 40.98萬 - 40.98萬
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2019款 45TFSI 臻選致雅型 43.38萬 - 43.38萬
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2019款 45TFSI 臻選動感型 43.38萬 - 43.38萬
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2019款 45TFSI quattro 臻選致雅型 46.38萬 - 46.38萬
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2019款 55TFSI quattro 尊享動感型 54.18萬 - 54.18萬
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2019款 55TFSI quattro 尊享致雅型 54.18萬 - 54.18萬
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2019款 55TFSI quattro 旗艦致雅型 65.08萬 - 65.08萬
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2019款 55TFSI quattro 旗艦動感型 65.08萬 - 65.08萬
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2018款 TFSI 典藏版 40.28萬 - 40.28萬
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2018款 35 TFSI 典藏版 41.78萬 - 41.78萬
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2018款 30 FSI 典藏版 46.38萬 - 46.38萬
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(注:本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準(zhǔn)。)

  奧迪A6L車頭采用精細(xì)的線條,顯得十分精細(xì),配合多幅式中網(wǎng),整體很高級,富有層次感。

  該車尺寸5038/1886/1475mm,軸距3024mm。車側(cè)呈現(xiàn)出狹長的設(shè)計風(fēng)格,流暢的線條令車身看起來較為舒展。

  奧迪A6L內(nèi)飾設(shè)計顯得較為穩(wěn)重,非對稱式中控臺看起來非常穩(wěn)重,讓人感到很舒服。

  奧迪A6L配備2.0T L4發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī)最大功率224馬力,峰值扭矩350?!っ?,工信部綜合油耗7.5L/100km。

奧迪A6L在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網(wǎng)友@美美的小妞說道:“舒適性說實話,不太滿意,而且奧迪本身也不是舒適見長??偢杏X直到現(xiàn)在,也沒調(diào)整出一個非常舒適的坐姿。油門不是風(fēng)琴踏板,而且剎車很高,腿也不方便靠在中間檔把那邊,開長途一點(diǎn),非常累腿,比我上一輛帕薩特要累。后排靠背確實直,而且中間隆起較高,只適合坐兩個人?!?/p>

網(wǎng)友@小柒の莎莎說道:“外觀可以選擇,顏色少了一些,但是我覺得外觀設(shè)計確實很吸引人?!?/p>

網(wǎng)友@gjmhjnmy說道:“到手以后開了一陣子,發(fā)現(xiàn)6缸確實比4缸車要安靜從容的多,起步以后踩個三分之一的油門,發(fā)動機(jī)聲音還沒吼起來,時速就已經(jīng)過80了。加上48V輕混,起步也更平順安靜,這個必須點(diǎn)贊!目前還沒嘗試過暴力0-1,不過我想以動感型標(biāo)配的pzero輪胎跑出官方加速應(yīng)該也不難?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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