【太平洋汽車網(wǎng)】2016款日產(chǎn)逍客變速箱型號是Xtronic，采用該型號的變速箱是由于該型號的變速箱具有良好的傳動性和換擋平順性，可以適應汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅(qū)動車輪牽引力及車速不同要求的需要。

　　新逍客的變速箱采用最新一代XtronicCVT8，日產(chǎn)的2.0L以上車型都是CVT8。日產(chǎn)逍客變速箱優(yōu)缺點如下：CVT無極變速箱（以下簡稱CVT變速箱）比較常見于日系車型上（不過，當年奧迪也是CVT變速箱的忠實簇擁）。隨著技術(shù)的發(fā)展，越來越多車型（包括自主車型）也開始搭載這種不需駕駛者控制離合器踏板的變速箱了。

　　1.更省油、更環(huán)保CVT變速箱可以根據(jù)發(fā)動機工況合理選擇最適當?shù)膫鲃颖龋屲囕v在各個車速時都能達到極好的燃油經(jīng)濟性。許多CVT變速箱的傳動效率可以達到90-97%之間。相應的，由于發(fā)動機可以在最佳工況下工作，其排放的有害氣體也較少。

　　2.平順性好，舒適性佳CVT變速箱沒有固定檔位，這使得車輛在加速時動力輸出連續(xù)并且線性，沒有AT變速箱換擋沖擊的震動和噪音。尤其在城市中走走停停的路況中，舒適性很高。

　　3.結(jié)構(gòu)簡單，成本低CVT變速箱由于沒有AT變速箱較復雜的行星齒輪等結(jié)構(gòu)，使得其整體構(gòu)造簡單、體積更小，便于大規(guī)模量產(chǎn)，生產(chǎn)成本也能進一步降低。CVT變速箱結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕，使得成產(chǎn)成本進一步降低。缺點：

　　1.加速感略差，缺少一定駕駛樂趣雖然在理論上，CVT變速箱能與發(fā)動機通過電子邏輯程序控制，充分調(diào)動發(fā)動機的最大扭矩，使得車輛在加、減速的性能明顯優(yōu)于MT和AT變速箱。但是在實際搭載CVT變速箱的車型中，往往采用比較保守的邏輯方式來保護變速箱。所以一般市面上民用CVT變速箱加速性相比AT變速箱要略差一些。

　　2.能夠承受的最大扭矩偏小，穩(wěn)定性略差CVT變速箱采用鏈條（或皮帶等）傳動，所以在承受大扭矩動力時，對傳動鏈條的要求比較苛刻（不能斷裂、打滑等），所以早期的CVT變速箱都不能搭載在動力較大的車型上。隨著技術(shù)的升級，現(xiàn)在的CVT已經(jīng)可以承受400Nm的扭矩了，但是物理極限（不少車型依舊會出現(xiàn)CVT變速箱打滑等故障）和穩(wěn)定性還是要較AT變速箱差一些。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）