帕薩特 參考價(jià)：18.19萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(6716條)

造成起亞K5銷量冷清的不僅僅是以上"Thad ”事件，同時(shí)自身的許多小問(wèn)題也影響了它的銷售。從車主對(duì)起亞K5的投訴來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)和車身附件以及電器投訴最多。發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響、抖動(dòng)、熄火、漏油、燒油、渦輪增壓器故障、冷卻系統(tǒng)故障等問(wèn)題。車身附件和電器最常見(jiàn)的問(wèn)題是異響，比如車內(nèi)異響、天窗異響、排氣管異響等。

起亞也做出了一定的回應(yīng)，召回部分車輛。遺憾的是，召回并不是消費(fèi)者最關(guān)心的問(wèn)題，而是起亞發(fā)現(xiàn)的輪轂問(wèn)題和發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸問(wèn)題。

以及薩德事件的召回，都影響了起亞K5的口碑，本身也有一些不足，比如動(dòng)力比較肉，懸掛比較僵硬。搭載2.0L、1.6T、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，加速初期動(dòng)力稍弱，尤其是經(jīng)濟(jì)模式下。換成普通模式和運(yùn)動(dòng)模式后有所提升，加速中后期，動(dòng)力充沛。此外，起亞K5使用腳剎，這使得一些車主在觸摸時(shí)感到尷尬。畢竟大部分中國(guó)人接觸的第一輛車是手動(dòng)擋，但是手動(dòng)擋不會(huì)用腳剎停車。

現(xiàn)在的起亞只能降低自己，降價(jià)促銷刺激消費(fèi)者提高銷量。雖然二手車價(jià)格在7-10萬(wàn)，但并沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì)。要知道，它要面對(duì)奔騰、帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、蒙迪歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、阿特茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等合資品牌的競(jìng)爭(zhēng)。作為吃瓜群眾，我們期待9月份左右的新車上市能否打破局面。