力帆520 參考價：停售

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很多讀者和筆者一樣，應該見過力帆的摩托車比力帆的汽車多，甚至有些讀者知道力帆足球卻不知道力帆汽車。當初力帆是做摩托車起家的，后來進入汽車領域。但是可以說，力帆無論是摩托車還是汽車，都沒有做出什么成績，反而負面新聞很多。

力帆汽車公司現(xiàn)狀

根據(jù)力帆汽車發(fā)布的19年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2019年力帆汽車累計產(chǎn)銷18598輛和22536輛，同比下滑78.62%和75.52%。新能源汽車累計產(chǎn)銷2888輛和3091輛，同比下降71.12%和69.49%。

2019年前三季度，力帆汽車實現(xiàn)營業(yè)收入66.86億元，同比下降19.52%。歸屬于上市公司股東的凈利潤為-26.33億元，同比下降2064.56%。據(jù)力帆汽車2019年11月公告，累計訴訟(仲裁)金額已達20.3億元。

2019年12月17日，力帆股份發(fā)布公告稱，公司使用前次非公開發(fā)行股票閑置募集資金4.49億元暫時補充流動資金，其中1000萬元已于12月17日到期，原因是公司開立的與前次非公開發(fā)行股票相關的募集資金專用賬戶已全部凍結(jié)。為保證公司資金安全，暫時無法歸還募集資金賬戶。

力帆汽車公司的現(xiàn)狀可以用一個詞來概括，那就是“可怕”。雖然力帆還沒有淪落到破產(chǎn)的地步，造車也從來沒有停止過，但是在這種情況下力帆破產(chǎn)只是早晚的事情。

回顧力帆集團的發(fā)展

1991年，靠出書賺到第一桶金的尹明善在尋找新的機會。一個偶然的機會，他從朋友那里得知重慶的小摩托車廠要去河南買配件，從而發(fā)現(xiàn)了商機。1992年成立，生產(chǎn)摩托車發(fā)動機。

通過賣摩托車發(fā)動機，本田和尹明善積累了一筆財富，于是本田研究所加大了對發(fā)動機的研發(fā)投入，真正讓尹明善做起來，為本田賺更多的錢。在此期間，本田的名稱改為“力帆”。

2003年，65歲的尹明善當選為重慶市CPPCC副主席。同年，尹明善帶領力帆向汽車領域發(fā)展。但當時汽車行業(yè)并不容易，自主品牌沒有技術，還受到國外品牌的沖擊。所以當時力帆不僅沒有做出好車，摩托車也出現(xiàn)了下滑。

(上圖為尹明善擔任政協(xié)副主席時接受《采訪一號》的采訪。在采訪中，他采訪了尹當選副主席時的反應。)

起初，力帆投入了大量資金進行研發(fā)，歷時三年，直到2006年，力帆的首款車型520正式上市。當時力帆520（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）沒有成功。與此同時，比亞迪通過反向R D推出的比亞迪F3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），月銷量過萬，于是力帆開始復制。

力帆推出的各款車型中，力帆320（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）抄襲MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和620，寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），軒朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）抄襲福特S-MAX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），X80抄襲漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） hellip。 通過抄襲，力帆終于在汽車領域不再虧損，甚至在2010年成為國內(nèi)首家在a股上市的民營汽車公司。

但是，尹明善并沒有像當時那樣抄襲山寨，他也是自己開發(fā)的。最后的結(jié)果是，雖然力帆通過復制獲得了完整的產(chǎn)品覆蓋網(wǎng)絡，但是這么多產(chǎn)品沒有一個值得一提的。與此同時，力帆的摩托車開始根基松動，呈現(xiàn)下滑趨勢。

在根扎穩(wěn)之前，去找風。

而尹明善力帆的根可以說是摩托車和汽車。但在這兩方面還沒有牢固建立的條件下，尹明善又去踢球了，希望通過足球提升品牌影響力。然后力帆在房地產(chǎn)領域投資了50億。網(wǎng)上有句經(jīng)典的話:力帆做地產(chǎn)造車。對于一個開始造車的車企來說，這是莫大的恥辱。

本來2015年左右，國家開始大力發(fā)展新能源汽車，是力帆翻身的好機會，但是力帆開始騙補貼了。經(jīng)財政部調(diào)查，2015年力帆生產(chǎn)的2395輛新能源汽車不符合新能源汽車補貼申請條件，涉及補貼金額達1.14億。于是在2016年，國家取消了力帆的財政補貼資格。

否“后浪”推帆

2017年，經(jīng)歷了風風雨雨的尹明善就要退休了，但他的子女都沒有接班的能力。我兒子尹喜地(也就是網(wǎng)絡紅人的妙哥)因為和尹明善意見不合，沒有接手力帆集團；女兒尹索薇持有力帆股份近14億，在國外讀的管理專業(yè)，但依然沒有繼任力帆。幾經(jīng)波折，力帆集團董事會聘請牟剛為力帆董事長。

歸根結(jié)底，尹明善還是不懂造車的真諦。

事實上，從上述尹明善從創(chuàng)業(yè)到辭去力帆集團董事長的過程中不難發(fā)現(xiàn)，尹明善的心從來就沒有定過，他的目標也一直在變。雖然力帆集團最終被定為車企，但是足球和地產(chǎn)支撐的車企還能算是車企嗎？網(wǎng)上有個傳言，尹明善曾經(jīng)說過這樣一句話:我下面有幾千個供應商，這些就是我的幾千臺無息貸款機。

反觀比亞迪、吉利這些真正的傳統(tǒng)造車企業(yè)，雖然都是從抄襲起家，但他們知道抄襲注定走不遠，所以也努力靠自己的研發(fā)擺脫山寨的稱號。所以今天我們可以看到，比國外汽車品牌晚起步幾十年的自主品牌，可以和國外品牌并駕齊驅(qū)，甚至在未來的新能源領域?qū)崿F(xiàn)彎道超車。

本田的發(fā)展歷程和力帆很像，都是從一家摩托車廠起家。力帆的前身宏達研究所其實是抄襲本田的。但本田宗一郎的關鍵精神是不卑不亢，力帆并沒有照搬。難怪本田能成為信仰，而力帆只是個笑柄。