眾泰T600 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1990條)

合資品牌的所有權(quán)可以打壓自主品牌。除了優(yōu)秀的品牌形象，更重要的是合資車的形象始終是扎實(shí)耐用，故障率低，深入人心。但是，印象終究是印象，車主的實(shí)際反饋和車輛的性能才是最好的論據(jù)。今天我們就來(lái)看看故障率最高的十大車。

眾泰T600（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

T600曾被稱為汽車標(biāo)桿，但質(zhì)量不敢恭維。眾泰T600被投訴不斷，成功登上汽車啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響、轉(zhuǎn)向異響、減震帶異響等投訴率最高的汽車榜單。在降噪方面，表現(xiàn)并不理想。新車氣味大，明顯乘坐體驗(yàn)不好。走在爛路上，會(huì)明顯感覺到車的路況適應(yīng)能力差，中控臺(tái)處的震動(dòng)幅度也比較大。

標(biāo)致408（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

標(biāo)致408是東風(fēng)標(biāo)致推出的一款緊湊型車?？梢哉f(shuō)在整個(gè)汽車市場(chǎng)積累了不少實(shí)力。標(biāo)致408因其寬敞的內(nèi)飾空和時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)，一度廣受消費(fèi)者信賴，但故障率不低，投訴量居高不下。根據(jù)消費(fèi)者反應(yīng)，標(biāo)致408松開油門會(huì)有明顯異響，低速時(shí)會(huì)有高頻震動(dòng)反應(yīng)；此外，換擋時(shí)會(huì)有明顯的頓挫感，汽車的乘坐舒適性差，變速箱工作異常等。，這些都是標(biāo)致408的通病。

圖森

途勝也是國(guó)內(nèi)知名的汽車品牌。作為一款緊湊型SUV，途勝的整體實(shí)力還是能承受這個(gè)價(jià)位的，而且隨著2020款的上市，知名度也在不斷上升，國(guó)人的認(rèn)可度也很高。但它的故障率也不低，比如發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的反應(yīng)很多，汽車熄火或啟動(dòng)時(shí)明顯很困難，排氣管冒出大量黑煙，有燒機(jī)油現(xiàn)象，變速箱故障等等。

起亞SPORTAGE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

在人們的印象中，韓系車價(jià)格便宜，配置高，但并不安全可靠?，F(xiàn)在智潤(rùn)在國(guó)內(nèi)還是有賣的，價(jià)格確實(shí)便宜，但是這些缺點(diǎn)是無(wú)法避免的。

C5雪鐵龍

在國(guó)內(nèi)，C5作為中級(jí)車，后排窄空，不知道國(guó)人的心理。其實(shí)它的整體性能還是不錯(cuò)的，尤其是堅(jiān)固的底盤。在故障率調(diào)查中，雪鐵龍C5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的故障率為13%。調(diào)查中雪鐵龍C5的行駛里程達(dá)到了6.4萬(wàn)公里，這是一個(gè)參考。

馬自達(dá)·阿特茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

也許馬自達(dá)過于注重技術(shù)研發(fā)，導(dǎo)致車輛質(zhì)量控制的漏洞。最近阿特茲的投訴量可以說(shuō)是最高的，主要問題有:車身、中控臺(tái)、天窗、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響。雖然這不是什么重大的機(jī)械故障，但是作為合資車型，犯這種低級(jí)錯(cuò)誤確實(shí)是不對(duì)的。我希望馬自達(dá)能盡快為客戶解決這些問題。因?yàn)檫@些小問題影響用戶的口碑，終究是不值得的。

大眾速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

一汽-大眾速騰曾經(jīng)大規(guī)模召回，但還是治不好。主要問題是變速箱異響和頓挫。其實(shí)速騰甚至大眾入門緊湊型車都有這樣的問題，主要是大眾為了節(jié)約成本。

干式雙離合變速箱廣泛應(yīng)用于低端入門車，放在交通順暢的城市就不錯(cuò)了。一旦在路況擁堵的城市長(zhǎng)時(shí)間使用，變速箱檔位頻繁切換會(huì)導(dǎo)致過熱，嚴(yán)重時(shí)會(huì)燒毀離合器片，導(dǎo)致整個(gè)變速箱需要進(jìn)廠維修。挫折和異常噪音就是這樣的失敗。預(yù)兆”在保修期內(nèi)，還有一家4S商店提供保修服務(wù)。一旦出了保修，只能自費(fèi)維修。

大眾邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

在中型車領(lǐng)域，邁騰因?yàn)樵煨蛢?yōu)雅，加上去年的帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）“碰撞門”導(dǎo)致銷量大幅下降，然后原本買帕薩特的消費(fèi)者把目標(biāo)轉(zhuǎn)向邁騰，使得銷量進(jìn)一步飛躍。購(gòu)買基數(shù)增大后，投訴量也逐漸增加。從故障原因來(lái)看:類似于上面的速騰，重點(diǎn)是變速箱滑閥箱故障，變速箱頓挫等問題。

大眾朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

大眾向我們證明了什么是“一家不如一家”繼一汽大眾速騰、邁騰之后，SAIC大眾朗逸也不甘示弱。主要問題是，為了把成本控制在最低，朗逸的汽車大多使用硬塑料。劣質(zhì)塑料除了質(zhì)地一般外，在強(qiáng)烈的陽(yáng)光下會(huì)散發(fā)出刺鼻的氣味，對(duì)乘客的健康會(huì)有一定的影響。

日產(chǎn)軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

雖然日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)不俗，但放眼全球，日產(chǎn)已經(jīng)連續(xù)兩年虧損。2019年，日產(chǎn)財(cái)報(bào)顯示巨虧6712億元(約合人民幣443億元)，這是日產(chǎn)最近20年來(lái)最差的成績(jī)單。

雖然虧損看似與我們消費(fèi)者無(wú)關(guān)，但企業(yè)沒錢，技術(shù)研發(fā)就會(huì)停滯。這一點(diǎn)從日產(chǎn)的所有發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱上也可以看出來(lái)。軒逸搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)HR16使用多年，技術(shù)水平已經(jīng)落后于同級(jí)車型。就連日產(chǎn)當(dāng)年引以為傲的CVT變速箱，也隨著時(shí)間的推移被各大車企趕超。所以投訴主要表現(xiàn)在變速箱異響和頓挫。