凱美瑞 參考價：17.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(4811條)

凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2.0發(fā)動機詳解

型號:M20C

車型年份:2019

型號:豐田chr

性能參數(shù):最大功率131kw/6600rpm，最大扭矩210Nm/ 4400-5200rpm。

駕駛體驗

穩(wěn)定性、乘坐舒適性、燃油經(jīng)濟性給我留下了深刻的印象。告別舊模式“雞肋”。2.0凱美瑞的百公里加速測試顯示，實測結(jié)果為10.35秒。雖然與2.5和混動車型相比有一定差距，在同級中型合資企業(yè)中也算中等水平，但與老款2.0凱美瑞相比，百公里加速提高了0.8秒左右，算是打敗了過去的自己。

經(jīng)過百公里測試，相信大家對它的威力有了初步了解。開著它就是那種不慌不忙的感覺。油門調(diào)節(jié)不靈敏也不慢，恰到好處。

在堵車的時候，你肯定能感覺到它的動力輸出有點憋屈，尤其是轉(zhuǎn)速在2000rpm以下“無精打采”，不過好在中后期的提速可以讓人耳目一新，速度越高性能越好“興奮”。

凱美瑞發(fā)動機的獨特技術(shù)

據(jù)官方介紹，這套動力系統(tǒng)還是進口的。2.0L動力發(fā)動機采用高速燃燒技術(shù)、正時機構(gòu)、電動連續(xù)可變氣門、可變冷卻系統(tǒng)和D-4S雙噴射系統(tǒng)。其熱效率達到40%，功率數(shù)據(jù)比老款更出彩(169HP，201Nm)。

凱美瑞發(fā)動機故障問題

據(jù)某汽車投訴平臺數(shù)據(jù)顯示，凱美瑞2.0發(fā)動機被投訴最多的問題是機油泄漏，有時行駛中發(fā)動機會震動或發(fā)出異響，甚至有的在行駛中會自動熄火，存在一定的安全隱患。但是沒有確切的證據(jù)證明是發(fā)動機的問題。原因可能是多方面造成的，用戶不必過于擔心。畢竟只是少數(shù)人的反饋。

凱美瑞2.5汽油機詳解

型號:A25A

車型年份:2019

車型:亞洲龍（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），雷克薩斯ES（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

性能參數(shù):最大功率154kw(209Ps)/6600rpm，最大扭矩250Nm/5000rpm。

駕駛體驗

使用和亞洲龍一樣的發(fā)動機，動力輸出非常線性，配合8AT變速箱，從起步加速到百公里，整個過程不會太突兀。不過動力方面驚喜不多，應(yīng)該和發(fā)動機的高效節(jié)能設(shè)計有很大關(guān)系。

凱美瑞發(fā)動機的獨特技術(shù)

進口動力發(fā)動機通過優(yōu)化氣門導(dǎo)管設(shè)計，配備雙噴射模式，將熱效率提升至40%，長沖程發(fā)動機設(shè)置也增強了發(fā)動機低速時的扭矩輸出。

凱美瑞發(fā)動機故障問題

暫時這款發(fā)動機還沒有接到太多的故障投訴，但是有少部分用戶反映發(fā)動機噪音較大，尤其是排氣管的共振噪音，還有少部分人在行駛過程中感覺到油門踏板的輕微震動。

凱美瑞2.5混動發(fā)動機詳解

型號:A25B

車型年份:2019

車型:亞洲龍，雷克薩斯ES

性能參數(shù):最大功率131kw/5700rpm，最大扭矩221Nm/3600-5200rpm。

駕駛體驗

這款2.5L汽油車型在起步加速階段的表現(xiàn)和混動車型有很大區(qū)別。汽油車型的動力輸出會比較柔和，發(fā)動機調(diào)教是平順動力，所以整個加速過程沒有明顯的推背感。

凱美瑞發(fā)動機的獨特技術(shù)

2.5L混動發(fā)動機獲得沃德全球十佳發(fā)動機稱號。2.5L動力發(fā)動機采用阿特金森循環(huán)，熱效率41%，壓縮比14: 1。比上一代動力提升15%，扭矩提升10%，燃油經(jīng)濟性提升25%。低速行駛時用電機驅(qū)動，深踩油門才會涉及發(fā)動機功率。整個連接不太突兀，是個不錯的地方。

凱美瑞發(fā)動機故障問題

目前雙擎版發(fā)動機故障投訴比例不高，也可能是新車不會出現(xiàn)太多故障，需要時間進一步驗證。但是有一小部分反映發(fā)動機上有防凍液泄漏，應(yīng)該是冷卻液管脫落的問題。目前還不是發(fā)動機的常見故障。