菲斯塔為什么很少人買?買菲斯塔的都是些什么人
菲斯塔的現(xiàn)代英文名是LA FESTA,來源于意大利語“盛會”一句話。作為一款專為中國市場打造的緊湊型車,在不同的市場有很多空的配置。它的特點就是太帥了,它的底牌就是運動。上市以來,人氣和銷量都被抓。當月銷量破萬,但之后開始下滑。我們從它的優(yōu)缺點來分析一下原因吧。
外觀:全方位浪漫
菲斯塔的研發(fā)是針對思域(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的。雖然結(jié)構(gòu)不同,但在主觀上有很多相似之處,比如定位青年運動。
不過外觀設(shè)計一直是個不變的話題,尤其是前格柵造型,兩側(cè)線條下垂,鍍鉻飾條粗糙,確實有點像某些海洋生物的血盆大口。LED組造型犀利,仿佛眼睛里藏著一把刀。
側(cè)面,轎跑感明顯,18寸瑪吉斯VICTRA運動輪胎也是主打運動。460/1790/1425mm的車身尺寸,2700mm的軸距,在同級別車型中有很多優(yōu)勢。精致感延伸到車尾,也是和前臉一樣的冷峻嚴厲。
內(nèi)飾:運動感十足
整個內(nèi)飾設(shè)計比較運動,平底方向盤是加分項,類似碳纖維的裝飾板材質(zhì)還可以,但是缺乏檔次感。10.25英寸懸浮式中控屏,支持百度carlife互聯(lián)和語音控制。
需要注意的是,雙區(qū)自動空調(diào)節(jié)需要在觸摸面板上控制,可能會在駕駛過程中分散駕駛員的注意力。主動制動、車道保持和偏離預(yù)警、駕駛疲勞預(yù)警也是比較常規(guī)的配置,吸引力不大。
空:規(guī)則里沒有驚喜。
為什么在菲斯塔買的人那么少?空很拖沓,尤其是后排空。因為車輛車型的設(shè)計,后排座椅比較窄,三個成年人很難坐。而且,頭空還不夠。身高176cm的測試者,頭與頭之間只有一根手指空,無法估計身高超過180cm。這樣的動力和空設(shè)計對家用很不友好,很少有人買是有原因的。
75升后備箱常規(guī)容積并不出彩,后排座椅支持4/6放倒,但放平后,過渡處還是有小臺階。
動機:高效聲波太戲劇化。
縱觀十幾萬的緊湊型家用車市場,有很多運動員偏重運動,但像這樣給自己造勢的并不多見。Arcella輕巧靈動,但無力的2.0L發(fā)動機會把你紛亂的心抱回原處;朗威GS下盤扎實,但是和駕駛有關(guān),所以不敢打頭陣。普通高爾夫(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)和??怂?/a>(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)混跡于超市市場,思域只是單純依靠地球夢引擎想打運動牌。......
菲斯塔動力是最大賣點,發(fā)動機在飛思卡爾基礎(chǔ)上升級。打開發(fā)動機艙,你會發(fā)現(xiàn)發(fā)動機稍微靠后,有利于重心后移,緩解前輪驅(qū)動先天性轉(zhuǎn)向不足的不足。短進氣歧管的設(shè)計有利于高功率輸出,最大功率150kw,峰值扭矩265Nm。不僅動機好,而且不“挑食”而92號汽油百公里油耗只有5.3L左右。
發(fā)動機一點火啟動,排氣管里就傳來悅耳的回火聲,真讓人興奮。運動模式似乎讓菲斯塔失望了“醫(yī)學”更快的換擋會讓身體跟著“搖一搖”這也是普通寶馬車型最強的感覺。實測0-100km/h加速6.79秒,使其“秒,秒,秒,思域”上帝一般是存在的。
傳動系統(tǒng)還是之前途勝等車型的7速雙離合變速箱,但最大的問題是低速降檔有內(nèi)部降檔“點擊”聲音對乘坐舒適性有一定影響。而且菲斯塔絕對不是隔音友好型選手,高速行駛時胎噪和風噪特別明顯,尤其是后排乘客說話的時候,前排基本聽不到。而且有車主反映在高速上會有一些浮動。
菲斯塔底盤調(diào)校更加硬朗,轉(zhuǎn)向響應(yīng)快,精度高,思域操控性同樣不錯。但是由于靜音輪胎的原因,轉(zhuǎn)向前沒有菲斯塔的快,方向盤調(diào)節(jié)很舒服,駕駛起來更舒服。
菲斯塔買了誰?
菲斯塔雖然是一款性能出眾的緊湊型車,但大部分都是為了通勤而購買的。畢竟這樣的功率,空房間和配置并不適合家用。當然,菲斯塔擁有同級最好的運動基因,對于年輕男生來說會是一款理想的車。
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