隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價(jià)比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機(jī)會(huì)。今天就帶大家來看看這款奔馳C級(jí)(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配）。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)前臉設(shè)計(jì)走了精美路線，五邊形格柵采用了黑色飾物進(jìn)行裝飾，整體很高級(jí)，富有層次感。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)車尾給人一種十分高貴的感覺，并飾以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)非常精巧，視覺效果上凸顯了很好的高級(jí)感。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)內(nèi)飾看起來頗具莊重的感覺，并輔以銀色飾條，整體設(shè)計(jì)氣場營造還是比較到位的。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156馬力，峰值扭矩250?！っ?，工信部綜合油耗7.3L/100km。

　　這款車匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，奔馳C級(jí)的內(nèi)飾彰顯了精致的氣質(zhì)，和該車定位相符合。后排座椅方面，奔馳C級(jí)后排空間并不是它的長項(xiàng)，更適用于短途應(yīng)急乘坐。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

2020款 自動(dòng)版?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)?4座動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對2020款 C 200 轎跑車針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@忒妖dei斯說道：“轉(zhuǎn)向不輕的發(fā)假，也不重的累手，指哪兒打哪兒，轉(zhuǎn)彎無明顯推頭現(xiàn)象，總體不錯(cuò)?！?/p>

網(wǎng)友@as198424說道：“實(shí)際感受來說，起步的確不給力，深踩油門到2千轉(zhuǎn)起步才有明顯的加速感，不過這樣的話發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲會(huì)清晰的傳到車內(nèi)，不太好聽”

網(wǎng)友@qjwcj說道：“方向盤沉重”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）