縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質，那么出色的動力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。今天我們要說的是科魯茲（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　科魯茲車頭呈現(xiàn)出典雅的設計風格，看起來既簡潔又美觀。

　　科魯茲車尾呈現(xiàn)出古典的設計風格，搭配簡約的尾燈，視覺上顯得很干凈。

　　科魯茲內飾造型非常淡雅，在視覺效果上相當耐看。

　　科魯茲配備1.4T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率150馬力，峰值扭矩240?！っ祝ば挪烤C合油耗5.7L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架+瓦特連桿的組合。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，功能配置方面，科魯茲配備了剎車輔助、上坡輔助、發(fā)動機啟停技術、藍牙/車載電話、倒車影像等配置，配置滿足日常使用還是足夠的。后排座椅方面，科魯茲后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

科魯茲?2017款 1.4T 雙離合炫鋒版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2017款 1.4T 雙離合炫鋒版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mb47378732說道：“動力的話只能說是還行，這款車的發(fā)動機表現(xiàn)還算是不錯。但是也很一般，畢竟是一點五的排量，看起來肯定多少有點肉。不過也還湊合，發(fā)動機響應速度還可以，不是那種一踩油門反應半天才走。”

網(wǎng)友@mb47344819說道：“聽銷售顧問介紹說，科魯茲是電子助力轉向，指哪打哪，很方便，沒有虛位，底盤扎實，跑高速也不感覺到輕飄飄的。就算過一些坑洼路面，地面上的振動也不會傳遞到方向盤上，感覺非常的舒服?！?/p>

網(wǎng)友@mb47563577說道：“方向是帶助力的，比較輕，開車不會累。我住的小區(qū)停車比較費勁，好的操控真是非常的重要！”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）