隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。如果你想買一輛中型車，那可以了解下今天介紹的君越（詢底價(jià)|查參配）。

　　君越前臉呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，穩(wěn)重且不失大方。

　　君越車尾呈現(xiàn)出大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上運(yùn)動(dòng)的尾燈，整體風(fēng)格在生活、商務(wù)等多種場合中都比較適用。

　　君越內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常新潮，視覺效果上相當(dāng)個(gè)性動(dòng)感。

　　君越配備3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率258馬力，峰值扭矩296牛·米，工信部綜合油耗10.4L/100km。

　　該車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和增強(qiáng)型H-arm高等級(jí)懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，君越的內(nèi)飾采用了較為年輕的造型設(shè)計(jì)，視覺效果上相當(dāng)個(gè)性動(dòng)感。接下來看下配置，君越標(biāo)配了胎壓報(bào)警、前/后排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊等配置。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來了。

2010款 3.0L 自動(dòng)旗艦型?君越動(dòng)力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2010款 3.0L 自動(dòng)旗艦型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@九龍莊01說道：“方向盤輕巧靈活，指向比較精準(zhǔn)清晰，加上動(dòng)力比較給力，指哪走哪，絕不偏差。不過車身又長又寬，尊享了它的沉穩(wěn)大氣，自然也得接受它的車身沒有小個(gè)子的靈活，技術(shù)一般的話，很容易磕磕碰碰。不過話說回來，新君越的車身比老君越減重兩百多公斤，已經(jīng)比老君越靈活很多了?！?/p>

網(wǎng)友@奔跑的少年12312說道：“有助力的方向盤還是挺輕的指向感覺比較準(zhǔn)反正我也不懂”

網(wǎng)友@mb49257950說道：“操控方面，長途開車不累，高速提速很給力，換擋很平順，動(dòng)力銜接很切合，推背感很強(qiáng)烈，加速過減震帶車輛減震過濾效果不錯(cuò)，舒適型很好，過急轉(zhuǎn)彎是側(cè)傾很小，很平穩(wěn)?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）