帕薩特 參考價(jià)：18.19萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(6716條)

站臺(tái):MQB B站臺(tái)

同平臺(tái)車型:帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

平臺(tái)簡(jiǎn)介

MQB平臺(tái)是大眾最新的汽車R D平臺(tái)，其中M代表模塊化，中文意思是模塊化，Q和B是Querbaukasten，指的是臥式發(fā)動(dòng)機(jī)，所以MQB平臺(tái)是臥式發(fā)動(dòng)機(jī)的模塊化平臺(tái)。

MQB平臺(tái)分為A0、A、A+、B等類型。邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的MQB平臺(tái)是b級(jí)車平臺(tái)，邁騰也是大眾旗下車型中最早的MQB平臺(tái)。

平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)

老款邁騰基于大眾的PQ46平臺(tái)打造，與MQB平臺(tái)的新款邁騰相比，毫無疑問邁騰的尺寸有所增加。此外，MQB平臺(tái)采用強(qiáng)度更高、重量更輕的鋼材，提高了車輛的抗扭轉(zhuǎn)能力。

眾所周知，MQB平臺(tái)是一個(gè)在大眾中具有極高普及度的平臺(tái)。在這個(gè)平臺(tái)上生產(chǎn)的汽車很多零部件都可以通用，所以網(wǎng)友也調(diào)侃說這是“沒有區(qū)別”站臺(tái)。但對(duì)于普通大眾來說，如果普及程度高，可以節(jié)省成本，從而為車輛增加更多配置，提高性價(jià)比。

平臺(tái)的缺點(diǎn)

當(dāng)然，普適度太高也有麻煩，就是后排地板凸起過高，會(huì)影響坐的人。在朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和寶來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是不可原諒的，但邁騰稍微可以接受，因?yàn)楹Ｍ膺~騰原型車帕薩特有四驅(qū)版。

邁騰底盤整體情況

前驅(qū)，麥弗遜前懸掛，多連桿獨(dú)立后懸掛，最小離地間隙150mm。

邁騰整個(gè)底盤的平坦度還是相當(dāng)不錯(cuò)的。排氣中間的消聲器完全隱藏在底盤中間的凸起里，底盤兩側(cè)被大塊塑料護(hù)板覆蓋。

前副車架是半框架鋼結(jié)構(gòu)，有利有弊(還不錯(cuò))。優(yōu)點(diǎn)是可以減輕重量，缺點(diǎn)是不能加固車頭，發(fā)生事故時(shí)車頭更容易撞車。

前懸掛是麥弗遜式獨(dú)立懸掛，也是前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的老搭檔。因?yàn)辂湼ミd懸架的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，可以給發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱留出更多空的空間。

而麥弗遜懸架的縱向支撐不夠，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱在車頭，所以急剎車時(shí)點(diǎn)頭的現(xiàn)象會(huì)更嚴(yán)重。

后懸架是多連桿獨(dú)立懸架，由兩個(gè)橫臂、一個(gè)下臂和一個(gè)縱臂組成。值得一提的是，這個(gè)拖臂其實(shí)是更厚的鋼板，所以鋼板的韌性會(huì)比連桿差一點(diǎn)。所以邁騰在一些起伏路段或者過減速帶的時(shí)候會(huì)覺得懸掛有點(diǎn)硬，但也只是一點(diǎn)點(diǎn)。

說到邁騰的底盤，不得不說它配備了DCC(動(dòng)態(tài)底盤控制)動(dòng)態(tài)底盤系統(tǒng)。

DCC系統(tǒng)只有邁騰的頂配車型才能配備，控制按鈕在拉桿“p擋”隔壁，畫了一輛車，上面寫著“MODE ”的話。

所謂的DCC系統(tǒng)就是簡(jiǎn)單的主動(dòng)懸架。目前主動(dòng)懸架大致有三種，像邁騰這樣的入門級(jí)DCC主動(dòng)懸架，中級(jí)空空氣懸架，最高級(jí)的電磁懸架。

DCC主動(dòng)懸架在結(jié)構(gòu)上和普通懸架沒有太大區(qū)別，但關(guān)鍵是減震器上有一個(gè)電磁閥。這個(gè)電磁閥可以控制減震器主缸和儲(chǔ)液罐之間連接通道的大小，從而控制液壓油的流量，進(jìn)而改變減震器的硬度。

當(dāng)車輛轉(zhuǎn)入運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，懸架會(huì)變硬，以獲得更好的操控感；當(dāng)它設(shè)置為舒適模式時(shí)，懸架將變軟，更好地吸收沖擊。邁騰的DCC系統(tǒng)可以手動(dòng)選擇減震器的軟硬范圍，電腦會(huì)根據(jù)懸架的跳動(dòng)不斷調(diào)整懸架的軟硬，讓駕駛感受保持在理想的水平。

邁騰防撞梁概況

前單層沖壓鋼板防撞梁，帶行人保護(hù)泡沫，完全潰縮感應(yīng)打孔；后部單層沖壓鋼板防撞梁具有完整的潰縮感應(yīng)和沖壓。

邁騰的前防撞鋼梁采用凹面沖壓鋼板，中間焊接一塊加強(qiáng)鋼板。這些都不是太亮點(diǎn)。

前保險(xiǎn)杠下面有一道鐵柵欄，是防止行人卷入車底的護(hù)欄。也出現(xiàn)在朗逸寶來這樣的A級(jí)車上。

邁騰的后防撞梁采用凸面單層沖壓鋼板。很明顯，后防撞梁要比前防撞梁簡(jiǎn)單很多，這對(duì)于邁騰這樣的b級(jí)車來說是不盡如人意的。