繽智 參考價(jià)：13.29萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(268條)

科米克是SAIC斯柯達(dá)在小型SUV市場的一款車型。雖然我們國內(nèi)的SUV市場還是以緊湊型SUV為主，但是隨著消費(fèi)者的年輕化，小型SUV的需求也在上升。Komuk的車是基于性價(jià)比高。只是這么高性價(jià)比的車，卻有很多人說不買。為什么他們不建議買Komuk？

在說為什么不建議買科米克之前，我覺得首先要明白為什么科米克是性價(jià)比最高的合資品牌。

Komuk最新款于2019年11月上市，廠商指導(dǎo)價(jià)為12.59萬-13.99萬元，在經(jīng)銷商處終端價(jià)格約為11.6萬-13萬元，可以算是10萬出頭的車型。

一、豐富的配置

在這個(gè)價(jià)位的前提下，Komuk全系標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)和倒車影像、支持手機(jī)互聯(lián)的8英寸多媒體顯示屏、LED大燈和自動空調(diào)節(jié)。這樣的配置水平意味著即使是最低配的車型也能享受到豐富的配置，這在合資車中確實(shí)很難找到第二個(gè)，只有科邁特和部分自主品牌能做到。

值得一提的是，斯柯達(dá)使用的車載系統(tǒng)并不是大眾的MIB系統(tǒng)，而是SAIC和阿里合作開發(fā)的斑馬系統(tǒng)，可以支持更豐富的功能，也更容易使用。

二是空房間大。

在小型SUV中，繽智（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）應(yīng)該算是空之間比較大的車型了。相比于繽智的三圍，Komuk的長寬高除了軸距之外都比繽智大，所以Komik的內(nèi)飾空絕對夠大。

當(dāng)然，Komik沒有賓至如歸的魔座，而且由于誕生于MQB平臺，后排中間的地板很高，所以Komik的空房間利用率并不比空房間魔術(shù)師高。

第三，外觀時(shí)尚有個(gè)性。

斯柯達(dá)的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格從來沒有特別漂亮或者難看的，但在科米克應(yīng)該是個(gè)例外，因?yàn)榭泼卓说耐庥^很漂亮。標(biāo)志性的瀑布式中網(wǎng)和鉆石切割的線條在時(shí)尚中顯得沉穩(wěn)。

4.駕駛質(zhì)量好。

Komik的駕駛素質(zhì)只能稱得上優(yōu)秀，但不能算是優(yōu)秀。好在底盤調(diào)教的不錯(cuò)，濾震效果極佳；方向的手感也不錯(cuò)，路感和車輛靈活性都很適合在城市中行駛。

不能算優(yōu)秀是因?yàn)榧词棺钚碌腒omik GT有1.2T的發(fā)動機(jī)，動力表現(xiàn)還是不盡如人意，油耗也不是特別低。但作為一款城市家用SUV，科米克不僅動力低，還可以接受。畢竟城市道路對于幾何來說不需要太大的動力。

可以說國內(nèi)的消費(fèi)者在Komuk上可以得到自己想要的一切，價(jià)格也不高。不夸張的說，科慕克的性價(jià)比是合資小型SUV中最高的。但是還是有人不建議買Komuk，可以總結(jié)為以下幾個(gè)原因。

第一，品牌不夠大

在很多情況下，品牌會成為消費(fèi)者的直接選擇因素。盡管科米克的性價(jià)比很高，但斯柯達(dá)品牌并不能給車型帶來太多加分，所以科米克還是賣不動繽智和探鷹。不過也可以看出，最新版本的Komik出來后，銷量有所增長，賓至和葛覃正在下滑，有機(jī)會趕超。

第二，做工差

企業(yè)造車不能虧本。科米克之所以能有這么高的配置，預(yù)算成本都花在了配置上，導(dǎo)致科米克內(nèi)飾采用了無情的硬塑料，后懸掛也是扭力梁依賴型懸掛。不過很多小型合資SUV都是這樣，對于Komuk來說很正常。

第三，權(quán)力差異

這個(gè)上面已經(jīng)提到了，這里就不贅述了。而且搭載1.2T的新版本匹配的是干式雙離合，消費(fèi)者對大眾的雙離合有所保留。

最終總結(jié)

其實(shí)如果你把現(xiàn)在的Komik放在三四年前，我相信會賣的很好，但是現(xiàn)在就不好說了。畢竟原因是我們的市場在變，想買小型SUV的消費(fèi)者更年輕了。年輕消費(fèi)者在買車時(shí)，往往愿意為一兩個(gè)賣點(diǎn)買單。舉個(gè)例子，就算車隔音不好，行駛質(zhì)感差，只要?jiǎng)恿?qiáng)勁就OK，或者車的空空間不如它的動力，但是看著好看也愿意花錢買。

科穆克的實(shí)際油耗是多少？Komuk在城市里消耗太多的汽油。

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