一套漂亮的輪轂無(wú)疑能為你的愛(ài)車(chē)增添不少亮點(diǎn)。如果你的車(chē)輪又小又丑，相信你一定有第一時(shí)間更換的沖動(dòng)。其實(shí)輪轂改裝的知識(shí)很多。首先要了解如何更換輪轂，才能不違反法律法規(guī)。那么，畢竟輪轂樣式可以年檢嗎？下面詳細(xì)說(shuō)說(shuō)輪轂改裝的小知識(shí)。

輪轂換了款式可以年檢嗎？

當(dāng)然可以。但是需要符合要求。

新輪轂的形狀可以與原輪轂不同，但尺寸和規(guī)格需要與原輪轂一致。比如你原來(lái)的輪轂是18寸，J值是7.0，那么你要購(gòu)買(mǎi)的新輪轂也要遵循這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。改裝后要在十天內(nèi)到車(chē)管所備案，憑重新制作的行駛證可以正常使用，后續(xù)年審不受影響。

換樞紐被交警發(fā)現(xiàn)要罰多少錢(qián)？

將被處罰500元以上，2000元以下，詳見(jiàn)下方原文。

1、駕駛擅自改變燈光設(shè)置、外觀和其他技術(shù)參數(shù)的機(jī)動(dòng)車(chē)上道路行駛的，沒(méi)收違法裝置，對(duì)車(chē)主處以500元以上2000元以下罰款，沒(méi)收非法改裝單位或個(gè)人的違法所得，并處2000元以上5000元以下罰款；

2、駕駛擅自改變動(dòng)力裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車(chē)輛識(shí)別代碼的機(jī)動(dòng)車(chē)上道路行駛的，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)所有人處1000元以上3000元以下罰款，對(duì)非法改裝的單位或個(gè)人沒(méi)收違法所得，并處5000元以上10000元以下罰款。

換大輪轂有意義嗎？

一般不建議改裝輪轂，除非原裝輪轂質(zhì)量確實(shí)很差。換大輪轂當(dāng)然好，但是要把大輪轂換成扁率小一點(diǎn)的輪胎。輪胎越薄明顯會(huì)影響車(chē)輛的舒適性，過(guò)坑洼時(shí)容易損壞輪轂。開(kāi)車(chē)要小心。所以對(duì)于普通家用車(chē)來(lái)說(shuō)，換輪轂意義不大。

輪轂碰撞險(xiǎn)你賠嗎？

這個(gè)問(wèn)題其實(shí)困擾著很多人。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，只要不是你改裝輪轂造成的交通事故，沒(méi)有任何非法改裝行為，換了輪轂就失去了碰撞保險(xiǎn)。同時(shí)，有些保險(xiǎn)公司會(huì)因?yàn)槟愀难b輪轂，保費(fèi)會(huì)有一定的增長(zhǎng)。

輪轂的幾個(gè)重要參數(shù)

1.直徑

通常，直徑用R表示，它影響輪轂的尺寸。

2.寬度

輪轂的寬度用J值表示，輪轂的寬度會(huì)影響輪胎尺寸的選擇。如果兩個(gè)車(chē)輪直徑相同，但J值不同，就不能用同一個(gè)輪胎。

3.節(jié)圓直徑(PCD)和孔位置

PCD是指輪轂中間的安裝螺絲孔的直徑。普通輪轂一般用五個(gè)或四個(gè)螺栓固定。比如5X114.3，這個(gè)參數(shù)表示這個(gè)輪轂是用5個(gè)螺絲固定的，節(jié)圓直徑是114.3mm，節(jié)圓直徑最好選擇和原廠輪轂相同的參數(shù)。

4.偏移(et值)

ET值是指輪轂安裝面和輪轂中心線之間的距離。ET值可以理解為輪轂的外拋程度。ET值越大，輪轂越向內(nèi)。所以，如果所選輪轂的ET值太小，很容易使輪轂突出車(chē)身。如果ET值過(guò)大，容易劃傷內(nèi)膽。

5.更換輪胎和輪轂后，我們要計(jì)算整個(gè)車(chē)輪的直徑是否發(fā)生了變化。一般來(lái)說(shuō)，更換輪轂后的車(chē)輪尺寸應(yīng)在原車(chē)輪尺寸的3%以內(nèi)，否則會(huì)影響車(chē)速的顯示。公式如下。

輪胎直徑=2倍；l(輪胎寬度) 乘以；v(平面度)/100+d(輪轂直徑) 倍；25.4

輪轂制造技術(shù)

1.偽造

一般鍛造輪轂的價(jià)格要比鑄造輪轂高很多，而且鍛造輪轂在強(qiáng)度和重量上更勝一籌，所以很多高性能車(chē)或者賽車(chē)都會(huì)偏愛(ài)鍛造輪轂。鍛造輪轂分為重力鍛造和低壓鍛造。低壓鍛造工藝生產(chǎn)的輪轂強(qiáng)度高，樣式可以做得比較復(fù)雜。

2.鑄造

鑄造輪轂制造起來(lái)非常簡(jiǎn)單。一整塊金屬被機(jī)器壓制成輪轂的粗坯，然后被機(jī)器切割。款式會(huì)更簡(jiǎn)單，價(jià)格會(huì)更便宜。

3.紡紗過(guò)程

一種利用旋轉(zhuǎn)離心力和機(jī)器壓力制造輪轂的方法。采用旋壓工藝制造的輪轂重量輕、強(qiáng)度高。