智跑 參考價：13.98萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2402條)

菲斯塔1.4T發(fā)動機分析

型號:G4LD

車型年份:2019

車型:起亞智跑（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、領(lǐng)先、現(xiàn)代ix35

性能參數(shù):最大功率103.0kw/6000rpm，最大扭矩242.0Nm/1500-3200rpm。

這臺1.4T發(fā)動機在2017年被授予“沃德十佳發(fā)動機”標題，與飛思卡爾相同的引擎。設置八“上帝”加持，不僅動力參數(shù)不錯，燃油經(jīng)濟性也很出色。百公里油耗只有5.3L左右

安裝1:氣缸體/氣缸蓋的單獨冷卻

節(jié)溫器分別設計在氣缸蓋和氣缸體上。因為兩者的工作溫度不同，所以從氣缸蓋和氣缸體出來的冷卻水溫度也不同。與只有一個節(jié)溫器的發(fā)動機相比，這種設計可以使氣缸體的冷卻水溫度更高，從而減少氣缸體的摩擦，達到節(jié)油的效果。

沈2:排氣一體式氣缸蓋

排氣集成式氣缸蓋由于排氣歧管集成在氣缸蓋上，冷卻水可以降低排氣溫度，改善高速油耗。同時，這種設計可以進一步減小發(fā)動機總成的重量和體積。

沈三:OCV集成CVVT

OCV集成CVVT是這種發(fā)動機的新技術(shù)。相位器轉(zhuǎn)子中集成了OCV閥，使得油壓損失更小，響應速度更快，最終體現(xiàn)了油耗的降低。

申思:減少活塞環(huán)的摩擦。

這款發(fā)動機的活塞還有一個節(jié)油設計，就是在活塞的第一個氣環(huán)和第三個油環(huán)上，在原有的CrN涂層上增加了Si-DLC涂層，減少摩擦，降低油耗。

神武:高能點火線圈/銥火花塞

高能點火線圈和火花塞的結(jié)合可以使點火過程更加穩(wěn)定，整個系統(tǒng)的壽命更長。值得注意的是，相比電阻火花塞和鉑金火花塞，Ekin火花塞的成本更高，同時還能帶來更好的燃油經(jīng)濟性和動力性能。

神六:發(fā)電管理技術(shù)

這款發(fā)動機還配備了不同的發(fā)電管理技術(shù)，可以在發(fā)電時降低發(fā)動機負荷，以提高燃油經(jīng)濟性。

神七:EWGA渦輪增壓器

與傳統(tǒng)渦輪增壓器最大的區(qū)別在于KAPPA發(fā)動機上的渦輪增壓器采用了電子排氣減壓閥。這種泄壓閥控制更精確、更快速，可以改善低速時的燃油經(jīng)濟性和動力性。

八神:無聲鏈

這款發(fā)動機還采用了靜音正時鏈條，在鏈條入齒的過程中，使得整個系統(tǒng)運行更加平穩(wěn)，沖擊更小。

菲斯塔1.6T發(fā)動機分析

型號:G4FJ

車型年份:2019

模型:著名的地圖，圖森

性能參數(shù):最大功率150.0kw/6000rpm，最大扭矩265.0Nm/1500-4500rpm。

與1.6T發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱，這套動力總成安裝在“民用鋼炮”菲斯塔，最快6.78秒，把本田思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和大眾高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）甩在后面。

據(jù)了解，該發(fā)動機的研發(fā)周期超過52個月，資金消耗高達5200萬美元。工程師不僅要考慮發(fā)動機輸出的上限，還要和大眾EA211、福特ECOBOOST、豐田D-4T、本田L15B等打交道?！皺C器”。

單渦輪、雙渦流渦輪增壓系統(tǒng)、中冷器、缸內(nèi)直噴、雙CVVT雙可變氣門正時系統(tǒng)等黑科技都是必不可少的。

目前從第三方投訴平臺的數(shù)據(jù)來看，還沒有接到發(fā)動機問題的投訴，但是同一款發(fā)動機的途勝有機油增加的情況，官方也進行了召回。至于菲斯塔是否會被召回，還有待官方回應。