速騰 參考價：12.79萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(7101條)

速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）憑借動力好、空空間大、配置豐富、性價比高、底盤質(zhì)感好、油耗和保養(yǎng)低的優(yōu)勢，在緊湊級車市場中算是一款比較受歡迎的車型。換句話說，速騰的意向用戶還挺多的。那么大眾速騰的質(zhì)量怎么樣呢？下面我們來看看。

據(jù)車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計，速騰的變速箱投訴多，剎車系統(tǒng)屬于底盤部件，發(fā)動機只有少數(shù)投訴。這樣看來，速騰三個零件的質(zhì)量只有發(fā)動機的性能好，而變速箱的性能最差。

很多同學會問速騰三件是進口的嗎？答案顯然是否定的，大眾在中國有完整的生產(chǎn)鏈，其中發(fā)動機來自成都發(fā)動機廠，變速箱來自大連變速箱廠，整個底盤在佛山或長春車輛廠組裝。

發(fā)動機

速騰提供1.2T和1.4T兩種動力可供選擇。兩款發(fā)動機都是EA211模塊化平臺的產(chǎn)品，所以雖然排量不同，但是很多零件都是通用的。這種方式可以為消費者提供豐富的電力選擇，也可以最大限度地降低企業(yè)的生產(chǎn)成本。

結(jié)構(gòu)上，EA211中1.2T和1.4T的區(qū)別在于氣缸直徑和對應(yīng)的活塞連桿不同，曲軸體積更小，所以1.2T曲軸重量比1.4T輕20%，1.2T渦輪尺寸小一點。但結(jié)構(gòu)和布局都和1.4T一樣，這意味著1.2T通過加長氣缸，換一套連桿和曲軸，換渦輪，就變成了1.4T。

動力方面，EA211的1.2T已經(jīng)達到了1.5L自吸的動力水平。雖然實際動力體驗還是挺佛的，但是油耗能給人很大的驚喜。至于1.4T，已經(jīng)達到了2.0L自吸的動力水平，所以1.4T速騰在各種情況下都有不錯的動力表現(xiàn)。

速騰1.2T英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.5L速騰1.4T昂克賽拉2.0L最大功率（kW）8583110116最大馬力（Ps）116113150158最大扭矩（N;m）200141250202

變速箱

速騰的兩款動力車型使用的都是干式雙離合變速箱，大家對大眾的干式雙離合似乎也很有意見。原因是大眾的干式7速雙離合經(jīng)常出現(xiàn)頓挫、異響等問題。其實這是國內(nèi)雙離合變速箱的通病。

在國外，干式雙離合很少出現(xiàn)這種情況。原因是國外的路比較通暢，國內(nèi)就不一樣了。人口集中在城市，導致城市交通壓力大，走走停停的情況很多。此時離合器會處于半聯(lián)動狀態(tài)，產(chǎn)生嚴重發(fā)熱和燒蝕。走走停停變速箱在1檔和2檔來回切換時，會有挫折。

但是干式雙離合也有它的優(yōu)勢，傳動效率高，換擋速度快，相比AT變速箱體積質(zhì)量小，成本相對較低，所以很多自主品牌也喜歡采用雙離合。

基礎(chǔ)

全新一代速騰基于大眾化的MQB平臺打造，綽號“被網(wǎng)友。沒有區(qū)別”站臺，原因是MQB站臺的外部和內(nèi)部在各方面都很相似。事實上，這一方面反映了MQB平臺零件的普遍性。對于企業(yè)來說，提高零件的通用性可以降低生產(chǎn)成本。

與老款PQ35平臺相比，MQB平臺采用了重量更輕但韌性更好的鋼材，進一步減輕了車體的整體重量，同時增強了車體的抗扭剛度。車輛的尺寸，包括軸距，都有所增加，營造了更好的豪華感。

MQB平臺本身就很好。速騰為什么會有異常制動噪音？很可能是這批剎車片質(zhì)量不夠。剎車異響無非是剎車片或者剎車盤的問題。一般來說，剎車零件車企都是從外面采購而不是自己生產(chǎn)，所以應(yīng)該是供應(yīng)商沒有做好質(zhì)量控制。

摘要

速騰過去出現(xiàn)過幾次嚴重的質(zhì)量問題，所以消費者難免還是會對新車產(chǎn)生疑慮。但從大范圍的車主調(diào)查結(jié)果來看，車主對速騰的品質(zhì)評價還是相當高的。如果一汽大眾在質(zhì)量控制上能夠更加嚴謹，相信速騰會取得更好的成績。