亞洲龍 參考價：19.98萬起

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亞洲龍（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2.0L汽油版變速箱詳解

型號:K120

車型年份:2019

車型:雷克薩斯ES（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

駕駛體驗

對于亞洲龍1.6t的維修質量，不是“大家伙”2.0L發(fā)動機沒有想象中那么弱，變速箱輸出動力合理。沒有小慣性發(fā)動機的疲勞感，也沒有渦輪發(fā)動機的遲滯感。相反，這種力量搭配是亞洲龍找到了合適的平衡桿。

亞洲龍2.0L汽油變速箱的獨特技術

這款來自愛信的模擬10速CVT變速箱，直接換擋變速箱采用齒輪和鋼帶錐的混合傳動形式，兼具AT變速箱和CVT變速箱的優(yōu)點。低速時采用齒輪傳動提高車輛響應性能，達到一定速度和檔位后采用鋼帶傳動，保持了CVT變速箱的平順性。

亞洲龍2.0L汽油版變速箱故障

從用戶對2.0車型的投訴來看，變速箱故障占比較小，個別用戶反映變速箱掛入D檔后無法行駛，應該是變速箱滑閥問題造成的。不過，用戶也不用太擔心。這只是個別投訴，不是變速箱的通病。

亞洲龍2.5L汽油版變速箱詳解

型號:UB80E

車型年份:2019

車型:雷克薩斯ES

駕駛體驗

這臺發(fā)動機和8AT的匹配度相當默契，升檔和降檔的動力輸出相當一致，變速箱的響應也相當積極。但由于發(fā)動機高效節(jié)能的設計定位，變速箱的輸出爆發(fā)力較小。

2.5L汽油變速箱的獨特技術

同樣進口愛信的8速手自一體變速箱，8AT液壓自動變速箱，有手動模式。新車還提供四種駕駛模式:經(jīng)濟、標準、運動和運動+。8AT變速箱在發(fā)動機動力管理上相當合理，動力輸出也很平順，很線性，不突兀。這是因為一檔是齒輪傳動，所以起步響應好很多，后續(xù)加速有CVT變速箱的線性特性。

2.5L汽油版變速箱故障問題

和2.0L變速箱一樣，用戶對改裝變速箱的投訴量還是蠻少的。可能是新車暫時沒有太多故障，需要進一步驗證。但極少數(shù)個別車主反映2.5L發(fā)動機有輕微抖動。不知道是發(fā)動機傳動還是變速箱異響震動。目前，問題仍在處理中。

亞洲龍2.5L雙擎變速箱詳解

型號:P710

車型年份:2019

車型:雷克薩斯ES

駕駛體驗

乘坐舒適安靜是它最大的優(yōu)點，還可以極其省油。但是從這套動力系統(tǒng)來看，百公里油耗只有5.4L，實測使用也只有5個油左右，省下來的油錢就是一頓飯“糖醋排骨”還沒好聞？行駛質量和其他版本差別不大，還是比較平順的。

2.5L雙引擎變速箱的獨特技術

THS II配備的E-CVT變速箱可以模擬6速。省油是這套混動系統(tǒng)最大的技術亮點。這款亞洲龍的2.5L+ECVT混動系統(tǒng)叫“黃金力量組合”怎么說都不為過。其特點是效率高、油耗低、平順、柔軟、可靠性高、動態(tài)響應靈敏。

2.5L雙擎變速箱故障問題

目前雙擎變速箱的故障投訴不多，但是E-CVT變速箱有一個很大的缺陷，就是傳遞扭矩小，適合小排量車。使用一定年限后，容易出現(xiàn)異響、頓挫等小毛病，需要注意。