奔馳GLC 參考價(jià)：42.78萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(448條)

奔馳GLC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)國(guó)產(chǎn)五年了，比對(duì)手奧迪Q5L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）至少早了三年。GLC更早進(jìn)入中國(guó)，意味著更有口碑、知名度和本土化優(yōu)勢(shì)。因此，2019年，奔馳GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）C擊敗兩大對(duì)手，以14萬(wàn)多輛的銷量成為豪華中型SUV的銷量王。并且與2018年相比，2019年奔馳GLC銷量增長(zhǎng)超過17%。

奔馳GLC能賣得好，不僅是因?yàn)檫M(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)較早，更是因?yàn)楫a(chǎn)品力不斷上升。否則，GLC即使在兩大強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的夾擊下，也很難實(shí)現(xiàn)17%的銷量增長(zhǎng)。

一、動(dòng)力升級(jí)

目前2020款奔馳GLC只提供260和300兩種動(dòng)力，原有的入門級(jí)版本200已經(jīng)取消。其中，2020款300最大功率從180kW提高到190kW，最大馬力從245提高到258，最大扭矩沒有變化。

相比2019款的260，2020款的260動(dòng)力更低。原來的260可以輸出155kW211 HP和350N 、m扭矩，而現(xiàn)在的260只有145kW197馬力和320N 、m扭矩，很多人說你買了GLC260會(huì)后悔，就是這個(gè)原因。

二是低配車型配置更合理。

新260的動(dòng)力有所下降，但要看你從什么角度去看。現(xiàn)在的260是入門級(jí)車型，價(jià)格和原來的入門級(jí)版本200是一樣的，所以從入門級(jí)的角度來說，動(dòng)力其實(shí)是提高了。

另外在配置方面，入門級(jí)版本260現(xiàn)在的功能更多了，倒車影像、電動(dòng)尾門、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、全液晶儀表、更大的多媒體等等。其中全液晶儀表甚至覆蓋了入門級(jí)車型，上一款GLC的入門級(jí)版本使用了機(jī)械儀表。

第三，后排體驗(yàn)更好

2020款奔馳GLC依舊基于MFA平臺(tái)打造，三圍略有變化但整體感覺在空之間沒有變化。后排整體空空間依然寬敞，但后排座椅的長(zhǎng)度有所增加，以提供更好的腿部支撐。而且副駕駛座椅還提供了后排可調(diào)按鈕，方便后排乘客調(diào)節(jié)前排座椅的位置。

四。車輛和機(jī)器系統(tǒng)的優(yōu)化和升級(jí)

2020款奔馳GLC車載系統(tǒng)搭載奔馳最新的MBUX NTG6.0車載系統(tǒng)。這套新系統(tǒng)采用了全新的界面設(shè)計(jì)，支持語(yǔ)音控制(之前沒有)、手勢(shì)控制、AR導(dǎo)航等功能。而且車載屏幕更大更薄，體驗(yàn)更好。

正是因?yàn)楸捡YGLC的上述競(jìng)爭(zhēng)力得到了極大的提升，才能獲得非常好的銷量。于是，奔馳GLCs在路上的數(shù)量不斷增加，甚至不了解情況的人可能會(huì)認(rèn)為GLC降價(jià)了，窮人買得起。但其實(shí)GLC的價(jià)格一直都比較穩(wěn)定。雖然終端有幾萬(wàn)的優(yōu)惠，但是入門級(jí)車型需要34萬(wàn)，頂配車型需要54萬(wàn)。

所以開GLC的人不能說窮，因?yàn)楦F的人開不起或者開不了幾十萬(wàn)的車。而且統(tǒng)計(jì)顯示，開奔馳GLC的大多是事業(yè)有成的中年消費(fèi)者，他們有固定且可觀的收入。保持一個(gè)GLC對(duì)他們來說不是太大的負(fù)擔(dān)。

奔馳GLC不能自滿

雖然奔馳2019年銷量不錯(cuò)，但不可忽視的是對(duì)手也有很大的實(shí)力。以寶馬X3為例，其在不加長(zhǎng)、不降價(jià)的前提下，2019年依然實(shí)現(xiàn)了超過13萬(wàn)的銷量。如果寶馬X3也加長(zhǎng)，奔馳GLC能不能坐上第一的寶座還很難說。