本田地球夢發(fā)動機怎樣?地球夢發(fā)動機壽命多久
本田“地球夢”
”地球夢”技術(shù)是本田在產(chǎn)品和車型上使用的一系列新技術(shù)的總稱,而且大部分都是圍繞動力系統(tǒng)展開的,有傳統(tǒng)內(nèi)燃機、混合動力、純電動、變速箱四個分支。其中,內(nèi)燃機包括汽油和柴油,并包括自然吸氣和增壓發(fā)動機;混合動力包括i-DCD、i-MMD和SH-AWD,定位從低到高。變速箱主要是CVT。
“地球夢”發(fā)動機
我們常說的地球夢發(fā)動機其實只是本田“地球夢”技術(shù)上,這款發(fā)動機排量包括1.5L、2.0L、2.4L、3.0L、3.5L,基本涵蓋了本田目前所有的主力車型。而且不同排量不同車型“地球夢”技術(shù)配置不一樣。這些配置包括:VTEC可變氣門升程、可變進氣歧管、VCM可變氣缸、渦輪增壓等。
本田“地球夢”發(fā)動機怎么樣?
本田地球夢發(fā)動機最大的特點是采用缸內(nèi)直噴技術(shù)和雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu),具有重量輕、摩擦小的特點。用數(shù)據(jù)說話吧。比如大眾著名的1.4T發(fā)動機,最大功率96 kW,峰值扭矩200 Nm。乍一看挺好看的吧?我們來對比一下本田的1.0T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率95 kW,峰值扭矩200 Nm,和大眾的1.4T動力參數(shù)差不多。
全新本田CR-V(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)搭載的1.5T地球夢發(fā)動機,最大功率142 kW,峰值扭矩243 Nm。感興趣的小伙伴可以去看看。在同級別中,完全是王者的實力。本田冠道(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)和本田UR-V(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)車型搭載的2.0T渦輪增壓地球夢發(fā)動機,最大功率200 kW,峰值扭矩370 Nm。全面領(lǐng)先豐田漢蘭達(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)搭載的最大功率162 kW、峰值扭矩350 Nm的2.0T發(fā)動機和福特銳(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)界搭載的最大功率180 kW、峰值扭矩350 Nm的2.0T發(fā)動機。
“地球夢”發(fā)動機的壽命
“地球夢”發(fā)動機是本田的金字招牌。這種發(fā)動機技術(shù)不僅是十代思域(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)中的主力車型,在CRV甚至冠道“等中型SUV上也是如此。心”,雖然“地球夢”有一個很好的調(diào)節(jié)發(fā)動機功率的方法,但是到了生活中,真的很讓人擔心。最臭名昭著的事件是本田C(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)rv機油事件。雖然最終召回了相關(guān)車型,但是這個事件持續(xù)了三個多月“1.5T油門”事件似乎給“地球夢”引擎投下了濃重的陰影。
除了CRV機油門事件,其他車輛也頻繁出現(xiàn)因積碳導(dǎo)致的發(fā)動機振動、熄火等問題。比如本田新飛度(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)上市不久就爆發(fā)了各種熄火事件。最后經(jīng)查,是油門背面積碳太嚴重,導(dǎo)致怠速空氣攝入不足,導(dǎo)致熄火。難怪人們對“地球夢”發(fā)動機的壽命令人擔憂。
標簽
歷史上能把量產(chǎn)車的自然吸氣發(fā)動機功率提升100以上的公司只有三家:寶馬、法拉利、本田,可見“地球夢”發(fā)動機的價值。然而,它是技術(shù)亮點的組合“地球夢”發(fā)動機并不總是收到鮮花和掌聲,對其技術(shù)缺陷的質(zhì)疑從未停止。目前被詬病最多的是1.5L發(fā)動機,其他系列還有待市場檢驗。
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