全新一代速騰有哪些不足?大眾速騰怎么樣好不好
從800萬(wàn)到8.8萬(wàn),現(xiàn)代汽車永遠(yuǎn)是按需生產(chǎn)的,也就是說(shuō)沒(méi)有一款車是完美的,能做到的最好的就是滿足相應(yīng)市場(chǎng)相應(yīng)消費(fèi)者的需求。絕對(duì)不是抹黑。我們來(lái)看看新一代速騰(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的缺點(diǎn)。
1.雙離合器耐久性差
大眾的干式雙離合在耐用性方面還是差強(qiáng)人意。在前兩三年,這個(gè)雙離合其實(shí)沒(méi)什么問(wèn)題。換擋簡(jiǎn)單直接,開(kāi)起來(lái)很爽。然而,過(guò)了保修期,它會(huì)慢慢表現(xiàn)出挫折感。這時(shí)候它就得自己掏錢維修,越修越容易壞。為什么大眾不會(huì)做1.4T+6AT的動(dòng)力匹配供消費(fèi)者選擇?
2.沒(méi)有當(dāng)年的高級(jí)感。
速騰剛上市的時(shí)候打著“高質(zhì)量的汽車”,定位是“德國(guó)高性能車”但是看看今天的速騰還剩下什么。不可否認(rèn),內(nèi)飾采用鋼琴烤漆面板和真皮材質(zhì)裝飾,看起來(lái)質(zhì)感非常好。但是你坐在車廂里,塑料感也是很強(qiáng)的,尤其是在今天所有國(guó)產(chǎn)車都做得這么豐富優(yōu)秀的情況下,這就凸顯了速騰“差”。不過(guò)從外觀上來(lái)說(shuō),速騰越來(lái)越高級(jí)了。我覺(jué)得這都是因?yàn)閲?guó)內(nèi)消費(fèi)者更注重外觀。
3.防撞梁很細(xì)。
要求速騰用鋁合金防撞梁有點(diǎn)過(guò)分,但沖壓鋼板的鋼梁至少要做得更長(zhǎng)更粗。前防撞梁厚度只有1.65mm,后防撞梁厚度只有1.02mm前后防撞梁寬度很一般,尤其是前防撞梁根本保護(hù)不了大燈。如果發(fā)生小于25%的正面偏置碰撞,則必須報(bào)廢大燈。
4.排氣管隔熱不完整。
如下圖所示,底盤只在油箱一側(cè)安裝了隔熱鋁瓦,底盤上沒(méi)有。可能大眾工程師認(rèn)為這個(gè)位置是后座坐墊,熱量不會(huì)燙到屁股。那為什么沒(méi)有對(duì)著屁股的后段有隔熱瓦?真的很混亂。
5、鑄鐵喇叭
鑄鐵的喇叭不輕,會(huì)給前懸掛增加很多質(zhì)量慣性。過(guò)溝的時(shí)候,懸架的反應(yīng)速度會(huì)減弱,從而導(dǎo)致車輛顛簸。
6.半框架子框架
半架式副車架,也叫元寶(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)梁,優(yōu)點(diǎn)是輕便,從圖中我們可以看到有很多孔,進(jìn)一步減輕了車頭的重量。但這種車架無(wú)法為車頭提供足夠的支撐,也無(wú)法在發(fā)生碰撞時(shí)將沖擊力分散到底盤上。再加上前面說(shuō)的比較細(xì)的防撞梁,一旦發(fā)生碰撞,速騰的受損程度會(huì)比較高。
7.噪音處理仍需改進(jìn)。
速騰的低速噪音控制不錯(cuò),但是噪音一旦超過(guò)100就上來(lái)了。噪音主要來(lái)自輪胎噪音,柏油路還好。一上水泥路輪胎,就開(kāi)始轟鳴。再加上發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音,真的很難安靜下來(lái)。可能也是因?yàn)槲覀兊能嚺鋫淞隋\湖ECSTA系列輪胎。這個(gè)輪胎是抓地性能很好的輪胎,確實(shí)接近靜音。
8.后排凸起過(guò)高。
速騰的后排寬度確實(shí)是加長(zhǎng)軸距,但是中間位置凸起過(guò)高,影響了乘坐舒適性。造成這種情況的原因是MQB平臺(tái)兼容性太強(qiáng)。要兼容四驅(qū)車型讓它的傳動(dòng)軸可以穿過(guò),就導(dǎo)致速騰這種前輪驅(qū)動(dòng)車型有這么高的后排凸起。
大眾速騰怎么樣?
這篇文章雖然說(shuō)的是速騰的八大缺點(diǎn),但是在最后指出了速騰的優(yōu)點(diǎn)。速騰車動(dòng)力好,空余地大,配置豐富,性價(jià)比高,底盤質(zhì)感好,節(jié)油保養(yǎng)好。已經(jīng)滿足了這個(gè)價(jià)位消費(fèi)者的核心需求,所以我覺(jué)得速騰的整體評(píng)分可以達(dá)到80分??赡芪疫€是一個(gè)95后,所以速騰的外觀對(duì)我來(lái)說(shuō)不是很有吸引力。也許等我再大一點(diǎn),我可以給它打90分。
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